Scusate il ritardo...per il mio piccolo contributo

[jurghens1956]

salve a tutti,scusate la mia intromissione,a riguardo della locomotiva tedesca Lima,quando avevo 8 anni (ora ne ho 60)andammo in sardegna per lavoro di mio padre ,per un periodo di 4 mesi,e ovviamente restare senza treno elettrico,per 4 mesi era dura,quindi mio padre acquisto la scatola,del mitico treno Lima composta da locomotiva tedesca con motore verticale(senza deflettori),tender a 2 assi,e 2 carrozze italiane quelle corte,per intenderci,che ci sono anche sulle foto di questa discussione,con scatola per una pila da 4,5v.il motore era per tensione a 6v.tutto andò' bene,fino a quando tornai a casa,e adoperando la loco,con trasformatore "Conti" a 12v,il motore poco dopo fuse……comunque da qualche anno me lo sono ricomprato ,la stessa confezione ,unica differenza,che il motore e' orizzontale e a 12v……..vi mostrerò' la foto globale.questo solo per testimoniare,il convoglio Lima.un saluto a tutti e grazie della ospitalita'http://www.ferramatori.it/forum/posting.php?mode=reply&f=117&t=2969#

[jurghens1956]

ecco qua le foto come promesso…….spero siano d'aiuto…..d'altronde Lima ,ne ha fatte di tutti i "colori"……quindi una in più'……ciao grazie a tutti per mantenere viva la ns passione.giorgio

[merlotrento]

Grazie!!!! io vado per i 61..... mi fai tornar bambino

[Tricx]

Non so se l'avete notato.... ma la loco postata da Jurghens, nella sua confezione e sul plastico (...a proposito, veramente molto bello !! ) pur senza i deflettori di fumo, reca comunque il "filetto rosso" sui praticabili laterali, costituendo quindi l'ennesima variante.

Dal momento che la confezione da lui mostrata coi relativi rotabili, costituisce il rimpiazzo da lui acquisito in tempi recenti, chissà se si ricorda come era in realtà la sua loco originaria ?

a tutti.
Riccardo.

[Tricx]

Avevo in precedenza messo foto del motore di questa loco:
metto qui i rimandi diretti:
viewtopic.php?f=117&t=2969#p33110
download/file.php?id=18280&mode=view

Da esse si notano alcune differenze rispetto ai motori che compaiono nel "post" di Oliviero "Restauriamo il graditissimo regalo d'epoca":
download/file.php?id=23316&mode=view

Anche il mio ha le tre lamine del collettore "aggrappate ad una base plastica a cestello", ma (a parte il colore della plastica ) la base plastica del mio sembra più sottile e deformabile rispetto a come appare quella di Oliviero, dall'aspetto più robusto, moderno.... che sembrerebbe un'evoluzione, un perfezionamento.

Il collettore del mio motore ha infatti un andamento non regolarissimo, non perfettamente piatto ed inoltre le zone in corrispondenza dei tre "tagli" sono leggerissimamente più in rilievo rispetto al resto.... con potenziale ostacolo ai carboncini e relativo consumo.

Ho comunque cercato di "pareggiare" il più possibile il collettore con una limetta fine per unghie e dopo la pulizia la situazione è migliorata.

Invece il motore postato da Berto nel filetto di Oliviero mi sembra di concezione decisamente più vecchia e più rozza, sicuramente precedente al mio ed a quello di Oliviero.

Questa diversa varietà di concezioni e materiali sarà dovuta solo al diverso momento della loro produzione o può avere attinenza (eventualmente anche) alla diversa potenza dei motori che andava dai 4,5 Volts ai 9 e 12 Volts ?

Che ne pensate?
a tutti.
Riccardo.

[Oliviero Lidonnici]

[Tricx]

[Oliviero Lidonnici]

[Tricx]

[Oliviero Lidonnici]