Vecchie Carrozze LIMA e di altre Marche

[Dario Romani]

Ho pensato di fare cosa gradita postando qualche foto di carrozze mettendo in evidenza i dettagli "varianti".
Cominciamo con la Carrozza art.9022 nella versione con carrelli tipo AA "avvitati" al telaio e respingenti applicati.

Vista Laterale

Vista da sotto

PS Mi rendo conto che dovrò cercare di rifare le foto col flash, prima che me lo ricordi il buon Oliviero.

[Dario Romani]

Sempre la stessa carrozzella.

[Dario Romani]

E poi mi venne la voglia di fare una carrozza lunga in scala partendo da due modelli corti.
Il riferimento era dal libro di Briano "Come costruire modelli ferroviari".
Il modello ha perso un po' di stucco, era insomma una prova.
Per comparazione, davanti ci sono la carrozza "normale" e in mezzo la carrozza "corta" da cui deriva.

[Dario Romani]

Altra vista di questo disastroso "kitbashing" (elaborazione) in ordine di lunghezza.

[Dario Romani]

E adesso vi presento la Carrozza di Favero !

Notare che i carrelli hanno le fiancate imperniate come Pocher !

[Dario Romani]

Vediamo testa contro testa i modelli di Favero e di Lima.

[Dario Romani]

Vediamo insieme, nell'ordine dal retro, i modelli di Pocher, Lima e Favero.

In questa vista successiva sono allineati sulla destra.

Da davanti, Modelli Favero, Lima e Pocher.

Guardandoli a sinistra si rivela la loro lunghezza.

[Dario Romani]

Torniamo alla carrozza Lima normale e vediamone due generazioni, una con i carrelli tipo AA rivettati e l'altra con i carrelli tipo 24 a incastro.

Sono diversi anche i soffietti, oltre alla loro diversa finestratura, che in nessuno dei due casi le avvicinava ai prototipi FS.

[Dario Romani]

Troppo grande era la voglia di comporre un treno con tutte le vecchie carrozze,
per cui è stato scomodato il locomotore "Pirata" E428
sul plastico del Gruppo Romano nella ex-cabina ACEI di Roma Termini.
Le carrozze sono composte in quest'ordine dietro al locomotore: Pocher, Lima. Lima, Lima Favero.

[Dario Romani]

Prime tre carrozze: una Pocher e due Lima.