ferramatori su FIMF

Non è un argomento nuovo ma finalmente ho trovato la prima versione della locomotiva
art 2001 del 1961, motorizzata col motore verticale a 4,5 volt e col tender a due assi

Locomotiva 2001* con tender a due assi 2014 (anno 1961)
*Nota: l'art. 2001 era precedentemente assegnato alla primissima loco Lima del 1959

Questa locomotiva era inserita in uno start set contenente alcune carrozze che non trovo nei cataloghi

Saluti da Oliviero

Le carrozze sconosciute dello start set del 1961 ( o posteriore)
Prima carrozza:

Seconda carrozza:

Questa seconda carrozza è simile alla precedente ma è di una serie più economica (confronta i respingenti con la precedente)

Terza carrozza:

La cassa di questa sembra uguale al modello art 2002 del 1962 (che è però dipinto in castano e isabella ed è munito dei respingenti)

Sono lunghe circa 15 cm. e soprattutto le prime due non sono presenti sui cataloghi che abbiamo sul sito
Qualcuno di voi ha mai visto queste carrozze verdi?
Saluti da Oliviero

Ho due esemplari della prima carrozza. Le comprò mio nonno tra il 62 ed il 63 ma non so dirti se facevano parte di un set o venivano vendute singolarmente. Purtroppo non ho mai conosciuto mio nonno, che le comprava di nascosto di nonna e faceva entrare i rotabili in casa già senza scatola per mimetizzarli tra quelli che aveva. Queste carrozze inoltre sono arrivate a me con assi e respingenti mancanti sostituiti da me con altri simili. La locomotiva presente all'inizio del topic non la trovai tra quelle di nonno ma la trovai simile ee con bielle in plastica un anno fa in un negozio di usato.

Lima per gli start set ha sempre fatto "versioni" accorciate di altre esistenti o propedeutiche al modello giusto.
Nel caso di queste "100-porte" si osservi che sono di tipica sagoma inglese, rastremate verso l'alto.
Quanto alle carrozze art.2002, io ho avuto le prime con carrelli in lamierino integranti il gancio e l'occhiello piccolo, e le pareti piatte tipo "schurzenwagen" tedesche con inciso LIMA EXPRESS.
Vorrei sapere da Oliviero se i carrelli dei modelli hanno un perno rivettato o a innesto, che fanno anni di differenza, diciamo dal '62 al '69.

Anch'io concordo con Oliviero sulla datazione ai primissimi anni sessanta, visto che c'è il carrello rivettato, e la levetta di sganciamento senza ricciolo.
A me sembra che queste carrozze siano modelli originali studiati per start-set e nient'altro.
Non riusciremo mai a dar loro una familiarità con altre carrozze.
Le centoporte erano evidentemente per il mercato inglese.
La seconda è una variante della prima in quanto non ha respingenti applicati.

Anch'io le ricordo bene fin da bimbo..... ne avevo conservata una mal ridotta ma non la trovo più!!!
girando sulla baia ho trovato questa (offerta già scaduta) ispirata ad una seconda ex terza classe
modello a mio parere più accattivante
pietro

Non è lei ma ci assomiglia.... carrozza FS ex RM esposta a Milano nel 1906