SCALA 0 Treni F.A.G.E. - Milano

[merlotrento]

troppo buono..non è un intervento di restauro filologico da collezionista..ma un semplice tentativo molto alla buona di ripristino funzionale sulla base delle mie scarse, come si vede, capacità. Sulla verniciatura, che è quella originale, non sono intervenuto..anzi ho fatto danni!!! pantografi..gli originali erano, specie uno, pressochè distrutti..

li ho sostituti con altri semplificati in filo metallico per hobbisti da 1,2mm di diametro da me realizzati ispirandomi da quanto proposto da Italo Briano nel suo "come costruire modelli ferroviari".

Il motore ,con induttore a campo avvolto stile Maerklin d'antan per capirci) era perfettamente funzionante ..poi ha manifestato problemi per una spazzola (in reticella di rame) cosumata...da me sostituita con uno spezzoncino di mina in grafite per matite....

Non ho un plastico in 0...allora anzichè tentare di ripristinare il relè d'inversione gravemente danneggiato o cambiarlo l'ho sostituito con un deviatore sporgente da un finestrino in un primo tentativo, esteticamente più valido, con uno a bascula..purtroppo il fissaggio dall'interno con cianoacrilato non ha superato che pochi giorni...ho realizzato allora un controfinestrino con pezzetto di scheda per circuiti con inserito un deviatore a levetta, il tutto incastrato nelle guide metalliche di sostegno della finestratura.Filo d' ingresso collegato con il pattino centrale di presa e le due uscite ciascuna al relativo polo di ingresso di bobina relativa al senso di marcia avanti o indietro

....e adesso tiratemi pure pomodori marci

[merlotrento]

Visto che i motori a campo avvolto (eccitazione in serie)funzionano sia in ca che in cc (inversione marcia per inversione del campo a bordo loc e non semplicemente della polarità ai binari)

ho optato per alimentazione 24Vcc (alimentatore a più tensioni bloccato sui 24Vcc) e circuitino regolazione velocità "spedizione motor" 4,5-35Vcc 5A alimentato a 24Vcc acquistato per circa 6€ (attenzione al rispetto delle polarità nel collegamento!!).....non ricordo marca e codice articolo.Ma lo si trova anche su Amazon... https://www.amazon.it/Gebildet-Controll ... 081&sr=8-5
per modelli meno ciuccianti del FAGE ( es il 428 della BRAL) alimentare il circuito bloccando alimentatore sui 15/18Vcc altrimenti il circuito si autoprotegge disalimentando l'uscita.

[Coccobill 62]

Ciao Pietro, ti ringrazio per la risposta, non ti nascondo che i dettagli che mi scrivi a riguardo delle modifiche fatte sulla parte elettrica mi lasciano un po’ perplesso. Un paio di settimane fa chiedevo dettagli tecnici su quel modello all’amico 3-Nino Che possiede quel modello ed anche il trasformatore originale. Lui mi spiegava che il motore a corrente alternata era governato per quanto riguarda l’inversione del senso di marcia da un sistema del tutto analogo alla riva Rossi dei primi anni 50, sistema in corrente alternata, che aveva i tre binari tutti isolati tra di loro e pilotava il senso di marcia alimentando alternativamente uno dei due binari esterni senza la presenza del relais di inversione a bordo del locomotore. Nella tua descrizione invece mi parli della presenza e malfunzionamento dell’apparecchio di inversione.mi domando se il tuo modello appartiene ad una serie successiva, magari degli ultimi anni di produzione sulla quale eventualmente fosse stata introdotta questa modifica tecnica oppure se si tratta di modifica artigianale apportata dal precedente proprietario del modello.
Cordiali saluti, Paolo.

[merlotrento]

non sono collezionista per cui posso solo far riferimento al mio modello..gli assi non sono isolati e sono a massa col telaio, i binari hanno isolata dal resto solo la terza rotaia, ti confermo la presenza e l'eliminazione del relè di inversione..

.(..ecco il relè d'inversione che ho asportato)

non escludo anche guardando le foto a pg 1 e 2 di qs argomento l'esistenza di serie produttiva come descritta da 3nino

[merlotrento]

Ulteriore conferma della ipotesi due serie: gli assi dei carrelli estremi a massa, isolate invece le ruote degli assi del carrello centrale...pure isolate le ruote degli assi della carrozza (realizzate in materiale plastico)

[merlotrento]

Completata l'opera col recupero funzionale (sempre alla buona) della carrozza FS della FAGE...
Problema grave i carrelli con le fiancate in fusione pressochè distrutte..

ricostruite con elementi ricavati di un "simil meccano"
poi decorati con riutilizzando parti recuperate dalle fusioni originali

e/o ricostruendo boccole e balestre con elementi "Lego"

per i respingenti viti e controviti di rilegature di istruzioi fs a fogli mobili

[Coccobill 62]

Bravo Pietro, vedo che non ti mancano le idee per restaurare i pezzi d’epoca con materiali facilmente reperibili e una buona dose di abilità manuale e pratica… Buona serata, Paolo

[merlotrento]

Troppo buono, grazie! Mi arrangio..non mi piace veder trenini fermi in uno scatolone...