Che fare???

[Giorgio]

x Amprphus_67,
perchè non fai alcune foto sulle fasi di lavorazione col metodo Lidonnici, scrivi un breve testo a commento e lo mettiamo sul Sito a futura memoria che può tornare utile a molti altri appassionati?

Ps. per le foto sarebbe meglio se utilizzassi più luce ambiente (artificiale o naturale) e meno il falsh.

[Tricx]

[Amorphus_67]

[GianPiero]

Scusate questa mia nuova "intromissione"ma è interessante che siate arrivati a questo punto! In effetti qualche tempo fa ho smontato il carrello della mia e645 RR identico a quello della e424 di Amorphus e se tutto è andato per il meglio è proprio grazie alle schede tecniche che mettono chiunque nella condizione di capire come procedere! L'unica cosa davvero "fastidiosa" è la piccolezza dei pallini che sono davvero microscopici. Toglierli ,ingrassare, rimetterli è operazione da gioiellieri o da chirurghi! Comunque sia, oltre alla mia perpetua riconoscenza vi chiedo lumi sul serraggio della vitina del carter su cui non ho trovato nulla. Va serrata a fondo? Va settata gradualmente? Io ho optato per la seconda, al momento, e devo dire che la loco va benissimo.Qualche considerazione ulteriore, al riguardo? Grazie a tutti in anticipo

[Tricx]

[GianPiero]

Riccardo a questo punto....devo rigraziarti io!! Anzitutto perchè avevo del tutto rimosso il mio quesito sulla vite del carter ( ) e poi perchè ,come avevo già scritto, trovo questi confronti particolarmente interessanti e stimolanti. Riguardo al tuo attuale problema seguo attentamente anche se ,in questo caso,non posso essere d'aiuto.Quante volte sono impazzito dietro a simili problematiche (a volte senza risolvere) oppure ne ho lette parecchie di simili qui o in giro per il web!!Ovunque si trovano fiumi di nozioni sul funzionamento dei motori elettrici e loro componenti e applicazioni ma non ho mai trovato un manuale che spieghi esclusivamente i perchè del possibile..."non funzionamento" !!!Dunque rimango in curiosa attesa di capire se ne verrai a capo ,anche con l'aiuto degli esperti ,che qui, sono tanti (mi riferisco in particolare alla tua V200 in panne) e aggiungere un tassello tecnico in più che senz'altro ,prima o poi, torna utile!!