RIVAROSSI SCATOLE AMERICANE

[FNM600]

[berto75]

Segnalo a titolo documentario questa bella confezione AHM art. 67890 nuova di zecca contenente un convoglio di ben 6 carri Hopper della Peabody !:-o
vedi : https://www.ebay.it/itm/194734246340
i 6 carri hopper credo siano Rivarossi .
non avevo mai visto una confezione AHM con questo contenuto.
sorpresi berto75

[Viridovix]

Aggiungo un po' di informazioni riprendendo la discussione sulla Heavy Pacific Southern. Premesso che devo recupare la mia originale Crescent Limited, qualche tempo fa ho messo le mani sulla Southern Art. 5087/12.

La mia è molto simile a quella di Oliviero:

http://www.briotti.name/modellismo/sche ... cheda.html

La differenza più evidente è il tender, che nel mio caso sembra quello "normale" abbinato alle Heavy Pacific. Inoltre, non ho quella specie di serbatoio forato posto al di sotto dello sportello della camera a fumo. Nel mio caso non c'è nulla (forse c'era ed è andato perso?).

Inoltre presenta il normale comportamento con ruote bloccate quando non alimentata (quindi apparentemente priva di S-Drive).

Una curiosità: la 1401 esiste ancora ed è conservata a Washington (c'è il link all'interno della scheda) ed ha il preriscaldatore con le tubazioni fasciate, come giustamente osservato da Oliviero.

[berto75]

Meravigliosa Viridox la tua Southern , così come stupenda è quella che ci aveva mostrato a suo tempo l'amico Oliviero, sono modelli assai attraenti e di grandissima finezza anche nelle decorazioni-
La tua Southern Viridox ,è una versione diversa da quella di Oliviero, che come avevi già rilevato tu, è munita di un tender più corto e semplificato (lo stesso che era in dotazione alla Pacific in livrea blu-grigio della Baltimore and Ohio.) mentre la tua ha il tender più lungo con scalette e corrimani riportati.
La tua Pacific non ha mai avuto il blocco con la lamiera traforata (presente invece sul modello di Oliviero) posta sotto il coperchio della camera fumo (la stessa che compare sotto la camera fumo della Pacific nella livrea della Alton Limited) lo si vede anche nella foto de libro Molfa che qui riposto.

come si vede nella foto sul Molfa lo spazio sotto la camera fumo( tra le due scalette laterali) è vuoto (bianco) non esiste la struttura nera traforata al centro

e ANCHE LA FOTO tratta dal catalogo RR novità del 1984 che ci aveva postato l'amico Talgo dimostra che la Pacific della Southern col tender "lungo" era priva del blocco metallico traforato (non so come si chiami)sotto la camera fumo. La Pacific Southern di Oliviero è un altra variante RR forse ancora più rara.
è impossibile non rimanere incantati dalla bellezza delle Pacific! affascinatissimi saluti berto75

[Viridovix]

Grazie. Devo dire che si tratta di una bellissima locomotiva. Adesso devo solo ritrovare la mia (la mia cantina è un disastro), che era quella più vecchia, proprio per il Crescent Limited.

Questa che ho mostrato è stata presa qualche tempo fa on line e devo dire che era in ottime condizioni. Ne è valsa la pena.

Sono curioso di sapere cosa è quel componente sotto la camera fumo presente nella versione di Oliviero... non riesco proprio a immaginarlo. Dalla presenza di fori sembrerebbe un sistema di scambio di calore, ma vai a sapere...

[andrea_fs]

Splendida locomotiva, per colori e dettagli, soprattutto la versione anni '80 con il tender lungo. A questo punto è d'obbligo completare il convoglio... Andrea

[berto75]

[Viridovix]

Nella foto sotto una immagine d'epoca di una loco Alton Limited... il componente sotto la camera a fumo è ben visibile... sembra quasi una protezione.

Una loco del The Alton Limited

[andrea_fs]

Ciao, in effetti sembra una protezione, per i lavoratori, direi. Comunque, curiosando in rete, sono più le Pacific senza che quelle provviste, e non mi sorprende, RR ha sempre cercato i modelli particolari da riprodurre. Allego anch'io una bella foto d'epoca, saluti... limitati. Andrea