Ruote, assali & Co.

[844]

[Dario Romani]

HO diviso l'argomento del carro con assi in due argomenti, così la discussione sulla "Varietà di Assi / Assili / Sale montate e relative Ruote e Materiali usati" può continuare in questo thread dedicato.

[Oliviero Lidonnici]

[Max 851]

Qualche anno fa acquistai al Serafico un carro F praticamente nuovo con la sua scatola rossa con finestra e binario e flap amovibile con la scritta (2010) CF 25. Il carro ha i ceppi dei freni e gli assi sono quelli di plastica nera con cerchione metallico e vela nera liscia.
La datazione del carro è possibile con precisione perché sul cartone sagomato interno c'è una scritta a penna che fa quasi tenerezza: "Befana 1962-babbo e mamma".
Massimiliano

[844]

Come promessovi, vi propongo di seguito alcune mie "noterelle" (non quelle di Abba) sull'evoluzione degli assi RR. Per una migliore illustrazione delle stesse, allego alcune foto che, causa la "morte" delle batterie, sono scarse (sotto tutti i punti di vista... )

Le prime produzioni RR (1946/1950 circa) montavano assi con ruote in bachelite ed assale in ottone nichelato.

Questo tipo di asse era utilizzato anche per i carrelli motorizzati delle primissime AN1, A2002 e Le 626. La captazione della corrente in questi modelli era affidata a dei bottoni prendicorrente.

Da notare che nei primissimi modelli di carri merce non era previsto il cavallotto, ma l'assale scorreva direttamente in un apposito foro del portasale.
N.d.R.: Al momento causa batterie scariche, non posso mostrarvi la foto del mio C F St.48 senza i cavallotti e senza i relativi fori nel telaio per il loro passaggio

Successivamente, probabilmente intorno al 1950, ma non oltre il 1952, Fu introdotto il secondo tipo di asse.

Presumo che l'introduzione sia avvenuta non oltre il 1952 in quanto in una pagina del Catalogo 1952 vi è un riferimento al fatto che le ruote sono "isolate con cerchione metallico", mentre, salvo miei errori, non compare analoga dicitura nel Catalogo 1950.

Il particolare in questione montava ancora l'assale in ottone nichelato del precedente tipo, sul quale, come nel precedente tipo, era calettata la ruota, che non era più in un unico pezzo di bachelite, in quanto presentava, appunto, il cerchione metallico. L'isolamento era dovuto alla bachelite di cui era costituita la vela, da qui la necessità di mollette prendicorrente o delle c.d. "lenticole".

Successivamente, cambiò il tipo di assale, più sottile del precedente e brunito.

Da notare che gli ultimi due tipi di asse non presentano il bordo interno della ruota a filo con il cerchione metallico.
Questo particolare, invece, si riscontra nel quarto tipo di asse, probabilmente realizzato in un solo pezzo di plastica con il solo cerchione in metallo, montato probabilmente dal 1957: il mio carro C F25, uscito appunto nel 1957, nella scatola rossa a rombi, monta questi assi.

Probabilmente, verso gli anni '60, cambiò ulteriormente il tipo di asse, in quanto l'assale presenta la scritta "Rivarossi" . Credo che alcuni tipi, forse realizzati per la serie RR, fossero interamente in plastica, ossia non presentavano il cerchione metallico.

Il seguito a domani, quando le batterie mi permetteranno di fare altre foto, spero migliori...

a tutti da 844 (alias Giorgio V.P.)

[Oliviero Lidonnici]

[Giorgio]

[Rosgio47]

Mi associo all'applauso.(anche senza inserire l'emoticon perchè non ci riesco)

Rosgio47

[844]

Grazie a tutti voi per (gl)i (immeritati) complimenti.
Se volete, appena finisco la revisione dell'articolo sui ganci, mi dedico agli assali e alle ruote.
Intanto, come promessovi, il C F St. 48 senza cavallotti metallici, ossia senza i relativi fori (nota: la molla tendigancio non è quella originale, purtroppo danneggiata e non più idonea alla sua funzione).

Poi un asse Trenhobby. L'assale interno è di ferro cromato. La vela della ruota, come pure il "semiasse" è di plastica di colore grigio (anche se dalla foto non si vede ), a differenza di quelli fine anni '50 primi '60 che erano di colore nero. Il colore grigio sarà mantenuto fino agli anni '90 con certezza, in quanto il "centipede" della mia 844 (acquistata nel 1995) monta assi di questo colore.

a tutti da 844 (alias Giorgio V.P.)

[Giorgio]