L SP - Evoluzione della specie.

[roaringanna]

Mi spiace, Giorgio, ma la cosa mi coglie totalmente di sorpresa. Anzi:
DISCLAIMER - Declino ogni responsabilita' in merito a qualunque azione passata o futura messa in atto dal sedicente Faina73 in quanto assolutamente al di fuori del mio controllo!!!!
Il mio ultimo contatto con lui risale a 39 anni fa (il 73 nel nickname sta per 1973), ma gia' allora era uno scapestrato incurante di qualsiasi regola...
Perche' scrive in Inglese? Forse influenzato dall' intervento di Howard? Chissa'! Il soggetto e' imprevedibile - anzi, unpredictable.
Per metterci una pietra sopra, e tornare in tema, vedro' finalmente di postare un po' di immagini che documentino le varianti della L SP per completare l' articolo sul Sito, come avevo promesso tanto tempo fa.

Dodi

[Talgo49]

Comunque questo Faina73 ha avuto il merito di farti ritornare sul forum. Welcome back (per restare in tema...)

Gianni

[andrea_fs]

Ciao a tutti, sono appena entrato (finalmente) in possesso di una SP/R, aprirò un topic a parte, ma in questa sede volevo condividere il link sottostante, se andate in fondo trovate le Atlantic della Southern Pacific, nelle varie numerazioni, ci sono tutte tranne la 3002. Da notare che la 3000 e la 3001 sono in "daylight colors", ovvero nelle varie tonalità di arancione. Dal mio punto di vista, benché uscite contemporaneamente, La 221 è una conseguenza logica (in termini di costi e razionalizzazione della produzione) della SP, che a differenza della sua versione italianizzata si basa, come la B&O Dockside, per dire, su prototipi realmente esistiti, in questo caso la Baldwin A6, discorso inverso invece per la 2-8-0, la 0-3-0 e le derivate dal Badoni. La quart'ultima foto del link mostra una Baldwin A3, che ha un biellismo analogo a quella della foto postata da Massimo, relativa alla mostra dei 50 anni di RR. Il tender in queste foto è il Vanderbilt, ma quelli di altre compagnie sono assai simili a quello realizzato da RR, e non è nemmeno detto che inizialmente non avessero un tender più "tradizionale". Buona giornata a tutti, Andrea
https://sites.google.com/site/atlantics ... -1906/1907

[berto75]

Sul catalogo MOLFA del 1981 oltre alla versione americana con biellismo semplificato (come quello visto e fotografato da Massimo nel lontano 1995 nella mostra del cinquantenario RR al museo della scienza e tecnica di Milano ) è presente pure la foto della 221 in versione semplificata con lo stesso biellismo semplice e priva di mancorrenti , appena posso ,a meno che riesca a farlo qualcun altro prima, posterò la foto .
Forse in RR pensavano di realizzare una versione economica di questi modelli ?curiosi berto75

[berto75]

ecco le 2 foto tratte dal LIBRO MOLFA della 221 e della L SP con biellismo semplificato entrambi questi modelli erano presenti nel museo RR.
buona serata a tutti berto75

[andrea_fs]

Ciao, da notare che la SP, a parte il biellismo semplificato, sia quella definitiva, non così per la 221. Andrea

[dark rider]

[Talgo49]

Foto molto interessante, in effetti le A-6 sono sempre descritte con il tender Vanderbilt. Poiché le quattro A-6 erano derivate dalla modifica di altrettante A-3, che credo avessero un tender tradizionale, forse quello della foto fu un accoppiamento temporaneo...

Talgo49

[andrea_fs]

Ciao, bella foto, immaginavo che potesse esserci un'accoppiata di questo tipo. Attendiamo foto della SP e di altri tuoi modelli, se vuoi puoi fare una tua presentazione sulla sezione apposita, raccontandoci qualcosa di te, buona giornata. Andrea