Ondeggiamento E428 Prima serie

[bisoglio]

[Giorgio]

Caro Paolo, non ti resta che buttare la loco nella spazzatura.
Ma visto che bisogna inquinare il meno possibile mi assumo l'arduo compito di smaltire il rottame.
Mandamela pure che la metto nella mia bachec.. , cioè ... pardon, pattumiera

[bisoglio]

[Talgo49]

Non è, per caso, che, a tua insaputa, la tua locomotiva beve?

A questo punto l'idea più semplice: problemi di scartamento, cioè binari troppo larghi o assi troppo stretti .

Gianni

[marco-c]

Paolo,

riassumiamo,
1) il motore non è in quanto dovrebbe oscillare all'interno del telaio ed in curva appoggiandosi ad una fiancata o l'altra, se ondeggiasse sentiresti battere.
2) Le cerchiature non sono
3) Le ruote ? forse una fuori centro? hai provato a farla girare alimentata capovolta e traguardare se una ruota gira fuori asse o vistosamente fuori piano?
4) Le molle a unghia sono OK
5) Molle e pistocini sono OK
6) Gioco veticale delle sale eliminato
7) Carrelli ben ancorati al telaio senza possibilità di rullamento della cassa.

Veramente un bel mistero, tutto deporrebbe a favore dell'ipotesi 3, verifica se è quella sennò a questo punto, potresti postare (alla tedesca) un breve video della loco "flessuosa" ? Aiuterebbe a capire.

Se passi dalle parti di Firenze potrei dargli un'occhiata.
Giorgio ha il mio cell privato che ovviamente non posto.
Ciao e auguri, comunque concordo di smettere di lubrificare la loco col vino.........
Marco Claudio

[bisoglio]

[io_gioco_ancora]

Salve!

Gli anelli di aderenza DEVONO ESSERE SOSTITUITI, non cambiati o invertiti.

Se non risultano traumi questa è la primissima cosa da fare.

Proprio la loro posizione asimmetrica fa si che un piccolo difetto su uno soltanto di essi, come es. indurimento, deformazione o tracce d'olio, provochi squilibri nell'aderenza con successive e rapidissime perdite di aderenza sulla ruota interessata.

Attenzione, devono essere sostituite con tre anelli nuovi possibilmente di recente produzione in quanto le vecchie "originali" presenteranno probabilmente gli stessi problemi di quelle in uso a causa del naturale deperimento.

Al massimo può sceglierne 3 provenienti dalla stessa confezione originale e che appaiano in ottime condizioni, montati con diligenza e senza forzarne uno + di un altro.

Un saluto

[MauroT]

[bisoglio]

PROBLEMA RISOLTO!!

Ho un'altra 428 nel cassetto e ho pensato (grazie all'imboccata finale di io_gioco_ancora) di sostituire gli anelli di aderenza, mettendo quelli dell'altra 428 nella Prima serie ondeggiante e ... problema risolto!! Non mi ero reso conto che gli anelli della prima serie, ancorchè apparentemente a posto, erano evidentemente usurati anche solo per pochi decimi di mm e questo conferiva il moto oscillatorio..

Mi scuso con gli amici che subito avevano subito individuato negli anelli il problema (in particolare Massimo e marco-c) ma abbiate pazienza... Provando a scambiarli non ho fatto altro che portare il problema da un lato all'altro....

Alla fine l'importante è aver trovato la soluzione, GRAZIE AL NOSTRO FORUM!! Il problema sarà trovare i 3 anelli nuovi!!!

Ciao a tutti!
Paolo

[Massimo]

in effetti mi ero espresso in modo superficiale (di professione faccio il grafico pubblicitario ed ho una cultura essenzialmente umanistica ed artistica). Dunque mi sono sempre avvicinato alla micromeccanica dei nostri trenini in maniera empirica ed amatoriale. Nelle mie risposte non ho nessuna professionalità specifica ma solo un'esperienza dettata dal provare "sul campo" soluzioni ed interventi.
Considera che, da ragazzo, montavo e rismontavo le mie RR facendolo da solo, sulla mia scrivania, tra libri e quaderni di studio (non esisteva ancora la rete ed il telefono era attaccato al muro... ), provando e riprovando, e spesso rovinando qualcosa.
Ma torniamo agli anelli di aderenza...
Questi, indurendosi nel tempo, solidificano e formano "un'altra ruota" sopra quella ufficiale, ma con diametro, anche se di pochi centesimi, differente.
Quando dicevo "interscambiarli" pensavo di osservarne il difetto dalla parte opposta.
Ma quando un 428 gira, come si fa a vedere qual'è la parte opposta, dato che "dondola" sia di qua che di là?
Comunque io ho tolto anelli di aderenza ad un 428 di circa 40 fa che erano diventati "lucidi" e "duri" e "trasparenti" come quasi una nuova ruota...stavano in piedi da soli...
Spero tu possa procurartene di "freschi" ed elastici.
Con assoluta simpatia.

Massimo Cecchetti