Numeri sotto i modelli anni '50

[nino44]

I famosi numerini potevano essere messi anche sul pancone della loco:
ecco l'esempio di un ottimo 626 per c.a., passato di recente su Ebay:

[Tricx]

Aggiungo qui un ulteriore tassello di confronto a quanto sinora emerso ed ipotizzato.
E' un'altra V200 Rivarossi -Trix da me recentemente acquistata ad una borsa-scambio all'inizio del mese di maggio.
Si riuscirà a capire la "ratio" di tali numerazioni ? Boh....chissà !

Un saluto a Tutti. Riccardo.

[berto75]

Hai fatto benissimo a prenderle!! è dal CONFRONTO con modelli o varianti di serie diverse che è possibile capire molte cose sull'evoluzione e la storia di un determinato modello. Anche se di meccanica (di un MODELLO complesso come TRIX poi!!) non capisco una MAZZA trovo Interessantissimo ed entusiasmante ANCHE A LIVELLO STORICO il confronto che stai evidenziando con la mezzosangue V200 TRIX - Rivarossi e la V200 PUROSANGUE TRIX.
E comunque che fascino che hanno QUESTI MODELLI!!!
Anche se la questione dei numerini sul telaio non è ancora ben chiara,(ma sono fortemente convinto siano i numeri di matricola del modello) il tuo numero 032 significherebbe che è una delle prime assemblate dalla casa comasca!!! Per me infatti non esistono (salvo prova visiva contraria) due modelli della stessa serie (in questo caso serie collezionisti) con lo stesso numero.
Fossi in te cercherei di sistemare al meglio (nel pieno rispetto dell'originalità e nei limiti del possibile ) questo raro esemplare!!
Attendiamo sviluppi su tale confronto Salutixximi Berto 75

[Andrea F Ferrari]

Nella mia ricerca sulle e 626 ho appurato che i numeri a tre cifre sotto i modelli sono proprio i numeri di matricola, e specialmente nei modelli in scatola di montaggio SM venivano posti sul pancone perche' erano fatti (appositamente) con gli stessi caratteri e colori di quelli usati per la scritta "e626", anzi diciamo che gli adesivi erano i medezimi che poi erano usati per scopi diversi.

inoltre aggiungo che, nei primi modelli di e626, diciamo fino al 1952-53 circa (anche se non esiste una regola una caratteristica precisa nel mondo delle E626 Rivarossi !!!!!) questi numeri di serie per lo piu' erano proprio messi sul pancone...poi quando si comincio' a utilizzare la scritta "e626 001" anche davanti, vennero posizionati sotto, come per tutti i 424 in bachelite che hanno sempre la sigla 001 sul pancone e hanno sempre il numero di matricola sotto.

[Andrea F Ferrari]

Un esempio e' proprio la 626 al momento in asta di cui mi sono appena accorto
anno 1953

[Oliviero Lidonnici]

E con questa testimonianza di "Uno che c'era" tagliamo definitivamente la testa al toro
per quanto riguarda questi famigerati numeri

brano estratto da Clamfer

vedi l'intero articolo qui:
http://www.clamfer.it/03_Modellismo/RR_835/RR_835.htm

Per concludere (anche se non cambia la sostanza) più che numeri di matricola, potremmo definirli numeri di collaudo, come aveva a suo tempo suggerito berto75 .

Saluti da Oliviero

[Andrea F Ferrari]

[Tricx]

Calma un attimo, Oliviero, prima di mettere la parola fine sulla questione. In sostanza, senza che nessuno si sia sbilanciato in affermazioni perentorie, eravamo un pò tutti giunti alla conclusione che si trattasse di qualcosa connesso, più che al concetto di "matricola" dei modelli, a quello di "collaudo" degli stessi.

Però ritengo che gli interrogativi non siano finiti, e qui ne elenco alcuni:

- Rivarossi all'inizio degli anni '60 ha iniziato a mettere i numerini sul fondello di tutti i modelli della serie "Collezionisti" o solo su alcuni ?...e in tal caso perchè ?
Sul punto ad esempio la loco di Nino (quella della famosa linguetta misteriosa), pur facendo parte della suddetta serie, i numerini non li ha.
Però la stessa può fare assolutamente "testo" oppure no, potendo essere stata, nel tempo, oggetto di "maneggiamenti" vari ? Infatti, ad esempio, tanto per cominciare, presenta la tanto controversa e misteriosa "linguetta" che di certo, secondo l'analisi di tutti non pare affatto essere stata messa "ab origine" da Rivarossi.

- Vi sono modelli Rivarossi-Trix non inclusi in serie Collezionisti: ebbene, questi modelli hanno i numerini oppure no ?

- Rivarossi, quando ha iniziato a mettere i numerini sotto (tutti o alcuni) modelli della Serie Collezionisti e/o modelli di origine tedesca, aveva già smesso tale pratica, adottata nel corso degli anni '50, sui modelli di propria fabbricazione o magari l'ha conservata ancora sulla parte di quelli inserita nella suddetta serie Collezionisti ?

- I numerini erano in progressivo per tipo di modello, per anno, per serie, per origine di costruzione (propria o altrui), o eventualmente possono nascondere una forma di "datazione" del collaudo stesso ?

Direi che solo raccogliendo altre prove e vedendo altri modelli, possiamo cercare di dare risposte coerenti e logiche a questi ed altri interrogativi che costituiscono complessivamente la "ratio" che ha determinato l'adozione di tale pratica.

Quindi spero vivamente che altre testimonianze fotografiche possano essere aggiunte a quelle già raccolte.

Un cordialissimo saluto a Tutti.
Riccardo.

[Andrea F Ferrari]

Io do' il mio contributo:
Per me i numerini sono strettamente legati alla produzione in bachelite dei modelli di Rivarossi non in collaborazioni con altre marche e dunque ,come saprete, in tutti i modelli fino al 56 (produzione normale ma anche in quelli della serie collezionisti poi dal 59 al 61).
Nei modelli costruiti non in bachelite di sicuro non ci sono i tre numerini sotto il telaio.
per quelli in collaborazione, tipo con trix ecc non mi sento di dire nulla, io.
Voglio dire invece che ho visto molti certificati di modelli degli anni 50 che per esempio al posto della data (giorno mese anno) avevano un codice sempre di tre cifre che poteva essere frainteso forse col collaudo??!! Non saprei di preciso.

Ritengo plausibile la conclusione cui tutti eravamo arrivati piu' o meno indirettamente cioe' del fatto che erano per il collaudo, numeri di matricola con le varie modifiche che nel corso degli anni sono state apportate un po' in tutto il mondo RR.

[nino44]