lo strano ricciolo del carro pianale

[Max 851]

[berto75]

HA scritto l'amico 844:
Caro Berto, pensi che si possano utilizzare le foto del carro del Tuo amico per una prossima revisione della pagina relativa alla cisterna tipo MBe?Certamente nessun problema se ti servono usa le foto come meglio credi !!
Ringrazio OLIVIERO per il suo parere sulla datazione del carro del mio amico Mario anche se confesso che ora comincio a fare un po' di confusione con tutte queste varianti !
è INCREDIBILE NON IMMAGINAVO che RR avesse fatto tutti quei differenti numeri di servizio sui primi modelli di questi carri !! QUI CI Vorrebbe proprio UN ARTICOLINO PER RRM !!
Ricapitolando finora ci sono ben 5 numeri di servizio differenti 943100 (SU DECALS e tampografato) ; 943102 (quello di Nino 44) 943104 (quello di Mario) 943105 (quello di Rosgio) 943107 (quello di Giorgio 844) .
HA scritto l'amico Nino 44:
A questo punto sono possibili 2 ipotesi: o è stato "aggiustato" montando la cisterna su un pianale di carro a
serbatoi multipli, o è uscito così proprio da Rivarossi ; la presenza della scatola originale e coeva al carro mi fa quasi quasi . . . . propendere per la seconda
ipotesi. Mah ! Ciao
Secondo me è originale se non ha il foro anteriore sulla garitta (come dici tu) e se il ferretto che costituisce la ringhierina si infila in un foro presente nel pianale di metallo. Può DARSI BENISSIMO che sia una variante costruttiva di RR ,del resto il tuo carro ha il numero di servizio differente da quello del mio amico Mario forse perchè è stato costruito da RR in un periodo diverso .

BERTO75

[Rosgio47]

Max mi dispiace ma dei tram in mio possesso l'unica confezione con flap è quella di una vettura rimorchiata (6420) già esistente su RM.
Le mie vetture motrici hanno scatole di plastica o di cartoncino rosso.
Sono d'accordo che per la pulizia dei rotabili l'uso del pennello inumidito sia da evitare specialmente su parti metalliche e in presenza di decalcomanie, ma ti assicuro che in questo caso la polverina (polline del pino?) era così "appiccicata" che le maniere soft non sono state efficaci. Il phon (aria fredda) solo per asciugare velocemente quelle zone anguste dove lo "scottex" non era riuscito ad assorbire l'umido lasciato dal pennello.

A proposito delle diverse numerazioni di servizio mi sembra logico pensare che i carri siano stati costruiti in periodi diversi con varianti tali da giustificare l'assegnazione di un codice articolo diverso.

Saluti da Rosgio47

[berto75]

CREDO esista una sesta numerazione di servizio di tale carro infatti sul catalogo RR del 1988 è PRESENTE (della serie Trenhobby ?)l'articolo M 2021 che come dice la descrizione dovrebbe avere la marcatura M be 943000 che andrebbe quindi ad aggiungersi alle altre.
Buona domenica a tutti Berto75

[Oliviero Lidonnici]

Son passati dieci mesi e ritiro fuori l'argomento dei carri "botte".....ma c'era qualcuno che stava scrivendo qualcosa in merito per RRM?
Comunque torno alla carica avendo recuperato al recente "Aperiscambio " romano, un carro del '52 (anno più-anno meno) simile a quello dell'amico 844 .....purtroppo non in condizioni ottimali:

mancano tutte le pedanette tra i serbatoi e manca il mancorrente della garitta

Per ora mi fermo qui......

Oliviero

[berto75]

Congratulazioni per l'acquisto Oliviero! è un bellissimo pezzo da museo con i mancorrenti a imitazione delle rubinetterie riportate sotto i serbatoi grigi ed è completo di terrazzino aggiunto su cui poggia la garitta !
Le pedanette nere tra i serbatoi si possono recuperare da qualsiasi modello della stessa tipologia ,anche di versioni molto più recenti degli anni 60 (le pedanette nere sono sempre le stesse ),di solito reperibili abbastanza facilmente e con un po' di pazienza nei mercatini o fiere a prezzi ragionevoli .
Quanto al mancorrente ,nel caso non fosse adatto quello di un modello degli anni 60 (ma secondo me dovrebbe essere compatibile) si può sempre autocostruirselo piegando con pinza e attenzione un filo metallico o di ottone di pari diametro di quello RR ;non dovrebbe essere poi così difficile specialmente per uno con la tua creatività e manualità.
Insomma per completare e rimettere a nuovo questa prima versione storica, penso che ben valga la pena di cannibalizzare uno stesso modello più recente!
In bocca al lupo per il restauro!!
Ciaoooo Berto75

[844]

[Oliviero Lidonnici]

[Max 851]

Rivarestore riproduce tutta la piattaforma con respingenti a molla, garitta e corrimano. Dalla foto sul catalogo il corrimano non mi sembra diverso da quelli dei carri di più recente produzione.
Massimiliano

[Oliviero Lidonnici]