NonsoloRR

[Talgo49]

Un aggiornamento su Life Like e la sua FA-2.
Il primo catalogo Life Like risale al 1970 e presentava riedizioni dei modelli dello storico marchio Varney. Nel 1989 Life Like introdusse la serie Proto 2000 con un modello della BL-2, questo modello rappresentò un nuovo standard nella qualità di riproduzione e fu seguito negli anni successivi da numerosi altri modelli, tra cui la FA-2.
I primi modellli Proto 2000 presentarono problemi meccanici, in particolare il grasso dei carrelli tendeva a solidificare (ricordate il "torrone" di Rivarossi?) e si verificavano rotture negli ingranaggi. Walthers, che ha rilevato la Life Like nel 2005 fornisce gli assali con ingranaggio di ricambio.

La Western Maryland ha avuto 4 unità FA-2, numerate da 301 a 304 (la tua) ma nessuna unità FB-2.
Contrariamente a quanto ho scritto in precedenza Proto 2000 ha prodotto anche l'unità FB-2, sia motorizzata che folle mentre dubito che sia stata prodotta l'unitù A folle; parimenti credo che, in corrispondenza al reale, l'unità B non sia stata prodotta nei colori Western Maryland, ti consiglio comunque di tenere d'occhio eBay USA.

Talgo49

[Tricx]

[Talgo49]

[berto75]

[Tricx]

Ciao Berto, bellissima la Tua "caffettiera" del West !!!
E' veramente un modello particolare ed inusuale da noi, almeno per quanto riguarda la marca.... e, in fondo, credo anche raro, con una confezione perfetta e come dichiarato sulla stessa, in scala H0.
Questo aspetto del resto è correlato al fatto, come Tu stesso hai evidenziato, che la reale paternità del modello è Bachmann e non Airfix, che in base ad una di quelle più volte ricorrenti intese commerciali tra aziende che operano nel campo del modellismo, ha inteso ampliare o integrare il settore "ferroviario".
Infatti è un prodotto che si discosta dalla classica produzione Airfix di quel periodo, anche nel campo ferroviario, basata essenzialmente ( al di là della scala utilizzata, che normalmente era la "00-H0") sulle scatole in Kit e non sul modello finito e confezionato.
Dico espressamente che fa bella mostra di sè anche accanto alla "sorella" RR.
Ho letto anche che ha la luce funzionante....a differenza della "nostrana".... Che cosa vuoi di più ?

Saluti "orgogliosamente" ....vintage.
Riccardo.

[berto75]

Grazie Tricx per l'apprezzamento in effetti non so resistere al fascino delle vecchie caffettiere old west qualunque sia la marca o la produzione .
Di sicuro la serie Airfix railways sistem è quasi sconosciuta alla maggioranza dei modellisti italiani , anche perché tale produzione era realizzata solo per il mercato interno britannico, quindi nei mercatini /fiere nostrane presumo tali modelli siano pressochè irreperibili, mentre attualmente è possibile trovarli o acquistarli su e bay inglese .
Ho guardato sul sito Airfix railways sistem che analogamente a RRMEMORY riporta tutti i modelli realizzati di questa curiosa produzione e ho visto il convoglio
che originariamente doveva essere abbinato alla mia loco , si tratta di un convoglio passeggeri facente parte di un set denominato WILD WEST ADVENTURE SET in cui viene proposto e simulato un ASSALTO di banditi (Jesse James? ) al treno che trasportava una cassaforte contenuta in una carrozza combine che era predisposta per l'esplosione della porta che i banditi facevano saltare con della dinamite ! Per chi fosse interessato incuriosito consiglio di visitare il sito sopra citato!!
Inoltre c'è una curiosità ,nella primissima edizione del catalogo AIRFIX del 1976 in cui veniva lanciata sul mercato questa nuova linea di treni vengono riportate due immagini di carri merci old west (UN CABOOSE rosso della Virginia e Truckee numero 5 e un box car della california fast freigt line con lo stesso identico numero di servizio del modello RR!!! ) tratte evidentemente da un catalogo RR Non può essere una coincidenza anche se la descrizione dell'articolo non corrisponde però modello illustrato poiché dice che i 2 carri dovrebbero essere della UNION PACIFIC .
Nell'edizione DI CATALOGO successiva gli stessi 2 carri vengono presentati senza però nessuna scritta e marcatura, forse RR aveva fatto delle rimostranza ad Airfix per plagio ?
Fatto sta che il caboose tipo RR a 2 finestre sulle fiancate non risulta mai prodotto al suo posto 2 anni dopo compare un caboose Bachmann a 3 finestre e anche il box car sarà Bachmann .
Forse Airfix in un primo momento pensava di RIFORNIRSI da RR per avere questi 2 modelli (o forse intendeva clonarli ?) e successivamente per mancato accordo con RR o per evitare problemi o storie ha deciso di rivolgersi a Bachmann per questi modelli come già aveva fatto per la locomotiva . Che ne pensate ?
La domanda è questa : perché presentare per 2 anni sui cataloghi ufficiali Airfix un caboose RR (o tipo RR) CHE non sarà, almeno a quanto mi risulta, prodotto ? Non poteva mettere direttamente l'immagine del caboose Bachmann a tre finestre ?
MAh ! INTRIGANTI SALUTI BERTO75

[Tricx]

[Dario Romani]

Comunque è un fatto che almeno il kit della Indiana & Harbor Belt 080 in scala O americana 1:48 era marcato Airfix. Forse l'accordo era sorto con scopo limitato e non si è allargato.

[Tricx]

Caro Dario, quel "fatto" che Tu dai come cosa risaputa, arcinota e scontata, a me in realtà era del tutto ignota !
Veramente molto interessante e singolare !
E' proprio vero che non si smette mai di imparare qualcosa di nuovo !
Ma vi è cenno di questo fatto sul Sito ?
A me pare proprio di no. Nè nella sezione "collaborazioni" e neanche nella sezione "Scala 0".
Forse la cosa richiederebbe approfondimenti.
Riccardo.

[Oliviero Lidonnici]

Se osservate attentamente i ganci del caboose noterete che sono del tipo Fleischmann.
download/file.php?id=24002&mode=view

Effettivamente questa ditta ha prodotto un caboose quasi identico a quello RR (per la cronaca ne ho appena visto uno all' Aperiscambio due gioni fa )

Inoltre il caboose in quella forma (o quasi) è piuttosto comune e (ne abbiamo parlato) ne produsse uno persino INGAP.
Quindi non è assodato che, in questo caso, vi siano stato contatti con RR.
Saluti da Oliviero

PS. c'è da notare inoltre che le scritte sui carri Airfix non sono coerenti con le sottostanti diciture che recitano: " Union Paific Caboose e U.P. Box Car. che invece sono rispettivamente: Virginia & Truckee (V & T) e Southern Pacific (SP).
Quindi direi "a prescindere " che Airfix non aveva nessun modello pronto ed ha "sbattuto" sul catalogo il primo carro sotto mano (Fleischmann e Pocher)