ferramatori su FIMF

Stavo curiosando sul sito ed sono capitato sulla pagina della 623:

http://www.rivarossi-memory.it/Riva_Loc ... Gr_623.htm

Ho due curiosità, non avendo mai avuto questa loco. Il motore era in cabina, in caldaia o nel tender (mi sembrava di ricordare che variasse da articolo ad articolo - e che ad un certo punto fosse nel tender, come si evincerebbe dalle immagini -, ma non ho chiara la sequenza)? E' normale che il rodiggio per l'art. 1169 sia 1-3-1 o è un refuso, visto che peraltro la foto riporta proprio questo articolo con rodiggio 1-3-0?

Rispondo per quanto posso,
il rodiggio è sicuramente un refuso che vedo di sistemare.
La loco non la conosco, ma è stato con la Rivarossi Nuova Gestione 1984-1989 che il motore è stato tolto dalla cabina delle vaporiere italiane per metterlo nel tender, quindi presumo che il primo modello avesse il motore in cabina mentre quelli successivi (1990) l'avessero nel tender.
Come accennato le "liste dei modelli prodotti" che compaiono nelle pagine delle loco sono state desunte dal libretto-catalogo per i 50 anni, non ho verificato catalogo per catalogo, e conseguentemente sono riportati gli errori propri del libretto o dovuti al proramma OCR utilizzato.
Quindi ogni nota o chiarimento è legittimo e benvenuto.

Il motore nel tender azionava gli assi sotto la cabina tramite un albero snodato come per la Gr625?

Grazie mille dei chiarimenti ad entrambi.

Giorgio, le informazioni di Filippo (e quelle di Dario, ho ritrovato la discussione...) sono molto interessanti. Pensi si possano integrare sul sito?

Certamente,
solo che mi ci perdo un pochetto.
Se qualcuno fa un riepilogo definitvo aggiorno la pagina.

Per Giorgio :
senza pretendere di aver "centrato" tutto ti allego un file di excel dove ho riassunto la cronologia dei modelli della 740 e del Gr 625/623. Ripeto : non escludo errori ma ho riletto tre volte con attenzione ....
Ovviamente pronto a fare ammenda

Filippo

Locomotive Rivarossi.xls

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