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Stiamo cercando "disperatamente" un'835 RR art.43 del 1969 oppure da confezione/convoglio 30125 o 30126 del 1967/68. (da fotografare per RRM)
Nota: Attenzione! molti di voi potrebbero avere il più comune modello 43/1 (ma sulle confezioni spesso c'è scritto solo 43).
Le differenze che distinguono i modelli sono le seguenti:
1) il mod. 43 (di cui cerchiamo fotografie) monta il motore quadrato a sfere con calotta stretta; il 43/1 monta il motore tondo a boccole.
2) il mod. 43 monta le ruote economiche (tipo Calimero) con contrappesi a falce e con12 raggi; invece il 43/1 (che è poi identico al mod 1131) utilizza le ruote "modello" con contrappesi a sezione circolare e con 15 raggi.

Senza smontare la macchina, si distingue il diverso motore, guardando attraverso i finestrini e soprattutto osservando il telaio sotto la cabina: il motore "tondo" è alloggiato in un invaso cilindrico che si nota sopra le ruote posteriori, invece il telaio della 43 è piatto come nei modelli del 1958 e 1960 ( e come si vede nel disegno su visto)

Saluti da Oliviero (e da Max851)

Aggiungo ulteriori indizi per trovare il modello misterioso
Ecco come si differenziano le ruote:

Confronto ruote dell'art. 43 e del 43/1

Aggiungo che avendo riletto l'art del compianto Civelli sui motori è altamente probabile che vi siano ulteriori differenze tra le locomotive delle confezione/convoglio 30125 o 30126 e del modello art 43
Quindi potremmo avere tre versioni diverse dello stesso modello:
A) 30125 e 30126 del 1967
B) 43 del 1969
C)43/1 del ?1971
mentre il modello art. 1131 dovrebbe essere uguale al 43/1........questa è Rivarossi!!!

Bissaluti da Oliviero

Buongiorno Sig. Lidonnici, guardando attentamente il mio modello ( ART. 43) scatola rosso- bleu , il motore è quello a sfere ma le ruote sono quelle normali- ossia 15 razze e contrappeso diritto e non a spicchio di luna!
Che ci sia un 'altra versione ?
Saluti
Paolo Macaluso

Buongiorno Olivero, allego alcune foto del modello.
Saluti
Paolo Macaluso

Benissimo! Un paleontologo direbbe che abbiamo trovato l'"anello di congiunzione": potremmo chiamarla "Lucy"!
Massimiliano

Otttima cosa .....ma purtroppo non basta|!
siamo solo all'inizio della caccia al tesoro
Vediamo cosa abbiamo:
Ecco il telaio della 43 di Paolo (la foto era a bassa risoluzione ma con il fotoritocco appare abbastanza nitida)

Sicuramente è il telaio della 43 ma quasi certamente ci deve essere almeno un modello precedente, che impiega quel telaio......o uno molto simile .
Vediamo le tavole dei cataloghi ricambi

Sono catalogati due diversi telai: 108380 e 108385 ma c'è anche il 108385*. L'aggiunta dell'asterisco probabilmente dimostra che c'era un telaio precedente (108385) sostituito dal nuovo, diverso ma compatibile come ricambio. (rosso)
Quindi i telai sono tre
Anche per il treno di ruote, abbiamo due codici; però i bulloni degli impianti 30125 e 30126 sono diversi da quelli per le locomotive 43 e 43-1 alias 1131.(verde)
Questo quasi certamente dimostra che abbiamo tre tipi di ruote:
A) ruote economiche: contrapp.a mezzaluna con bulloni (filettatura grande) avvitati nella plastica
B) ruote non modello: contrapp.a mezzaluna con bulloni avvitati in bussole, annegate nella plastica
C) ruote modello contrapp.a sez. circolare con bulloni e bussole
A e B con 12 raggi e C con 15 raggi.
NON BASTA: i codici dei carboncini sono diversi: il motore dei 30125 e 30126 è diverso dai 43, 43-1 e 1131 (azzurro)
SIETE CONVINTI?
Saluti da OLiviero

Ciao Oliviero,
l'asterisco, nella prassi Rivarossi, indica che l'art. è consegnabile fino ad esaurimento scorte, come peraltro specificato nella nota a piè di pagina. Quindi nella fattispecie i telai dovrebbero essere solo due.
Meno rompicapi per te ! Ciao
Nino

Stavolta mica tanto, e ti spiego perché:
1) l'asterisco sul catalogo ricambi non rappresenta una variante ma indica semplicemente che quell'articolo è disponibile "fino ad esaurimento delle scorte"
2) le spazzole 109550 sono quelle che ad un certo punto, chissà perché, la Rivarossi ha fornito al posto delle precedenti 103570 per tutti i motori, indicando peraltro che erano "equivalenti" alle precedenti.
Più complesso mi sembra il discorso relativo alle ruote, comunque mi pare che abbiamo almeno assodato che anche le locomotive degli impianti 30125 e 30126 avevano il "nuovo" telaio con i fari piccoli e non erano solo delle 1111 private delle bielle della distribuzione.
Salutoni
Massimiliano