ferramatori su FIMF

salve a tutti,avrei una domanda ,o argomento:avete presente la foto di copertina del MANUALE DEI TRACCIATI E DEI CIRCUITI ELETTRICI versione rossa,e a pag.61 63 64?(c'e' anche una foto sulla rivista HO RIVAROSSI con una 625)bene,qualcuno sa o ha lo schema dell'impianto ferroviario?binari , scambi e circuito .io ho qualche idea ,ma non so se e' possibile:che la stazione più' alta sia di testa,mentre il resto del circuito e' un classico ovale?mi sembra troppo semplicistica……forza datemi qualche dritta!!!!!saluti a tutti e buon ferro-agostohttp://www.ferramatori.it/forum/posting.php?mode=post&f=53#/Users/giorgiospolaor/Desktop/indiana RR convoy.jpg.intanto un convoglio.posting.php?mode=post&f=53#

Ciao Giorgio e bentornato,
si tratta del plastico "Treponti", di cui trovi notizie sul sito RRM:

E' uno dei plastici originali RR rimasto più "misterioso" come tracciato; per questo è anche oggetto delle discussioni più animate, vedi ad esempio quella tra Massimo e me, che sostenevo che il "Treponti" e il "Dueponti" fossero in realtà due parti del medesimo plastico:
.
E quindi ogni notizia aggiuntiva è utile e graditissima a tutti ... a proposito, Massimo, nessuna nuova?
Saluti a tutti

Karolus

no, purtroppo...

purtroppo oggi non ho tempo di cercare.... ma su HO rivarossi, nei primi numeri, ricordo almeno due plastici con ovale di base e linea diramata "di montagna" con stazione di testa ed in numeri "più tardi" i circuiti per ottenere circolazione sulla linea di base con contemporanea circolazione di due convogli sulla diramata con incrocio in stazione intermedia....
buona ricerca nella raccolta di HORR disponibile sul sito!!!!
ciaooo
pietro

Tracciati proposti su HO Rivarossi n 2(pg12/13), n3 (pg18/19) e tracciato (nonchè relativi circuiti elettrici per funzionamento in automatismo) proposto su HO RR nn 28,29 e 30: plastico realizzato utilizzando gli appositi tavoli posti in vendita all'epoca(1958) dalla stessa RivaRossi...... prevista la circolazione contemporanea di convogli circolanti in senso opposto o utilizzando la alimentazione attraverso la linea aerea(per uno dei due sensi di marcia) oppure invertendo a bordo, delle loco destinate ad un senso di marcia, l'alimentazione al motore.....(inversione del massello magnetico per superare il problema del polo collegato a massa.... o più semplicemente scollegando il polo dalla massa ed invertendo i cavetti alle spazzole...... tutti problemi oggi superati con l'alimentazione digitale e con sistemi di programmazione dell'esercizio)
pietro
PS non ho naturalmente affrontato il problema dell'individuazione del tracciato del tre/due ponti

Un ringraziamento a Pietro per la ricerca.
Va detto che i tracciati proposti su HORR n° 2 e 3 manifestano solo in qualche punto somiglianze con il "Treponti"; ricordo anche che nel n° 3 il tracciato di pag. 19 non corrisponde affatto alla foto di pag. 18. E' rimasta aperta la discussione, nata tra Massimo e me, se detta foto si riferisca al "Dueponti" e se questo e il "Treponti" siano lo stesso plastico; ma come Massimo stesso ha detto ier l'altro, non ci sono per ora altri elementi di valutazione.
Circa l'ottimo plastico proposto su HORR sui numeri 28, 29 e 31 (non 30), è lo stesso descritto con il n° 11 nella pubblicazione di Italo Briano "20 plastici Rivarossi"; ma di questo abbiamo tutto: tracciato, schemi elettrici per vari tipi di circolazione, foto a volontà (anche dove meno ce l'aspettiamo, vedere a fondo post). Gli manca solo un posto in RR Memory: Massimo l'aveva promesso, ma chissà quanto è impegnato ora ...
Saluti a tutti.

salve a tutti,ho guardato e riguardato,e sono d'accordo con voi che il plastico 3 ponti(ringrazio Massimo,per la spiegazione)all'inizio era con stazioni Doriano ecc , e poi adeguata con Dubino San Nazari e scalo merci……anzi dirò' che a mio avviso il plastico (chiamiamolo così in quanto lo schema abbiamo capito che non esiste)e' stato ulteriormente adeguato con la piattaforma,e questo sempre a mio avviso,si vede chiaramente nella foto retro della rivista HO RR n°52 che pubblico,che e' stato prolungato l'ultimo binario morto,per andare sulla piattaforma,mentre le linee ferroviarie sono 3 inferiormente(anche se non si vedono,notare la palificazione con tubetto di prolunga)e 2 superiormente con gli arbusti già' presenti,mentre si nota la galleria famosa……comunque secondo me,il circuito era un ovale allargato per la linea inferiore,mentre la stazione superiore era di testa,con discesa sulla linea inferiore…….strano che non abbiano usato il PL.(almeno nella revisione….)intanto un caro saluto a tutti…..giorgiohttp://www.ferramatori.it/forum/ ... 53&t=4996#

ri-salve,concordo pienamente con Karolus,e' tutto perfetto anche la foto presa dal catalogo con la fnm,e' probabile guardando che la foto a pag 18 del n°3 HO RR,sia un inizio del 2 ponti,ma non c'entra appunto con il disegno a pag.19 e' tutt'altra cosa.ciao a tutti g.

dice Karolus: "...Massimo l'aveva promesso, ma chissà quanto è impegnato ora..."

avete ragione, potrei dedicarmi un pochetto di più e vi prometto che lo farò.
Confermo anche che il plastico con la 270 FNM è il plastico illustrato a pag.24 di 20 plastici RR - Briano Editore - Genova.
Il plastico è particolarmente grazioso, con un'ambientazione scenografica notevolissima e di grande suggestione paesaggistica.

Un'altra cosa da notare: nella maggior parte delle foto di quest'ultimo plastico la linea secondaria non è elettrificata; ma in alcune, spcialmente quelle riprese durante la costruzione, lo è.
In Rivarossi nessuno stava mai con le mani in mano!