ferramatori su FIMF

...una fra le tante:questo è il telaio della mia 2511/Bz31,acquistata all'inizio degli anni '70,scatola impilabile in plastica rossa e coperchio trasparente,ma come vedete il logo stampato nel sottocassa è ancora quello anni '50,cioè quando questa,il bagagliaio e la Az52 vennero messe in commercio!La mia è ovviamente dotata di arredamento ed è predisposta per accogliere la levetta per i dispositivi di illuminazione interna(a sinistra della foto,i fori ed una sorta di mezzaluna),curiosità di cui abbiamo già discusso anni fa qui sul forum(in pratica l'interruttore è lo stesso usato per la commutazione binario/linea aerea dei 424,428 etc etc...----> viewtopic.php?f=53&t=2963&hilit=vettura+2510).

La mia considerazione è stata:ma pensa quanti telai dovevano aver stampato col vecchio logo, da utilizzarli ancora negli anni settanta,altro che la prenotazione,le serie limitate,i pezzi esauriti delle produzioni dei nostri giorni!!!

Non penso sia ipotizzabile che abbiano prodotto tutti i telai di quelle carrozze prima del 1959 (anno nel quale viene disegnato il nuovo logo) per poi impiegarle degli anni '60 e '70, anche perchè questi telai verranno modificati tra il 1965 ed il '66

Probabilmente hanno solo modificato lo stampo del 1957 con gli attacchi per l'interruttore ed i fori per il passaggio dell'alimentazione, mantenendo il vecchio logo Rivarossi.
Solitamente il nuovo logo compare sui telai dei modelli inediti o su quei telai completamente rifatti (come nel caso dell'aggiunta dei ceppi freno con differenti portasale). Nei telai solo con piccole modifiche penso che i logo siano stati mantenuti (forse con qualche eccezione)
Comunque la tua resta un'interessante osservazione che vale la pena di discutere ulteriormente
Cordiali saluti da Oliviero

Grazie Oliviero.
Giacchè ci sono una info,secondo voi questa vettura ristorante,acquistata in asta,ex CIWL, art.2988 è in 1:80 o in 1:87?? non riesco a capirlo....

confrontata con un figurino quotato, risulta essere quasi completamente in scala. Le differenze, continue su tutto il modello, sono assolutamente poco percettibili. L'unica differenza particolarmente visibile è la larghezza.
In composizione con altre carrozze, H0 corrette, il particolare però sfugge moltissimo.

PS: strana la qualità della verniciatura dell'imperiale (ma forse si tratta solo di una risultante fotografica...)

Non è un difetto fotografico,il venditore l'aveva invecchiata;in effetti con le 50000 etc. Roco non sfigura,dopo magari metto una foto sul mio plastico,grazie.

E' la parte che accoglie le punte degli assi...avanti ci sono le boccole ed ai lati i ceppi dei freni.

Grazie thedoctor, era una domanda trabocchetto per evitare polemiche
Nel mondo ferroviario, gli assi si chiamano assili indi per cui il blocco portassale diventa gruppo portassile...

Precisazione dal dizionario:
Parasale s. m. [comp. di para-1 e sala2], invar. – Nei veicoli ferroviarî, dispositivo per lo più costituito da piastre d’acciaio fissate al telaio in corrispondenza dei punti dove sono situate le boccole delle sale; esse permettono di mantenere in posizione le sale stesse durante la marcia del veicolo pur consentendo gli spostamenti verticali e trasversali conseguenti alla sospensione elastica.
Rosgio47

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