ferramatori su FIMF

su consiglio dell'amico Talgo 49 affronto questo argomento in apposito thread.
In precedenza avevo affermato che il libretto dei 50 anni (quello che riporta tutti i codici e date della produzione RR) pur ESSENDO UNA indispensabile base di riferimento per tutti noi collezionisti e appassionati, è comunque incompleto, almeno per quanto concerne la produzione RR per AHM , nel senso che diversi codici di rotabili RR per ahm che possiedo non sono elencati o riportati .
Pertanto su alcuni modelli bisognerebbe fare un errata corrige .
COMINCIO con un nuovo acquisto che mi è appena arrivato fresco fresco dall'america ( infatti sto già iniziando a cercarmi i regali per Natale dato che non avrò modo di frequentare per ragioni lavorative le borse scambio ) e cioè una dockside RR per AHM art.5013 del 7- 1968 la data compare sul foglietto di uso e manutenzione del modello (le cui caratteristiche mostrerò in apposito thread ) che tra l'altro non solo non è riportata sul libretto del 50tenario ,ma cosa ancor più strana tanto per cambiare da quel che mi risulta non è nemmeno riportata sugli stessi cataloghi AHM degli anni 60 quindi, almeno ufficialmente ,questa versione non dovrebbe esistere n.
è la prova che non tutta la produzione AHM è riportata sugli stessi cataloghi AHM .
INFATTI sul mio catalogo del 1967 /68 è riportato solo la dockside il modello de luxe art.5018 .
sui cataloghi ahm del 1970 compare una dockside 5017 semplificata , ma della 5013 non ho trovato traccia da alcuna parte
Dunque non c'è da meravigliarsi se saltano fuori articoli RR non classificati ...
buona serata a tutti berto75

Sono lusingato dalla prontezza con cui hai aderito alla mia proposta; invito tutti gli amici a collaborare per colmare alcune delle lacune ancora presenti nella nostra conoscenza della produzione Rivarossi.

Talgo49

Anche il foglietto di uso e manutenzione del modello riporta unicamente il codice 5013 segno che era stato stampato appositamente dalla RIVAROSSI solo per questa particolare versione semplificata .
Si noti in fondo al foglietto la data 7-68 .
Codice a parte la stranezza è che questo modello ,stando al prezzo originale impresso sulla confezione ,veniva venduto nel 1968 a 7,95$ che era lo stesso prezzo della dockside versione de luxe riportato sul catalogo AHM del 67/68 (QUINDI CONTEMPORANEO AL MODELLO) !
essendo una versione semplificata logicamente sarebbe dovuta costare di meno, sono incongruenze queste che non capisco nella produzione AHM .
il bollino rosso con prezzo di 5,97$ doveva essere un offerta promozionale o un prezzo di saldo applicato successivamente da qualche rivenditore americano che voleva smaltire l'articolo o rendere giustizia al furto del prezzo stabilito da ahm
curiosi berto75

Ecco un altro codice RR per AHM che non torna ; si tratta della loco diesel elettrica GENERAL ELECTRIC U 25 C nella livrea della Burlington art.5056 .
Sul libretto del cinquantenario il codice 5056 non compare .
La U 25 C Burlington SUL LIBRETTO viene però riportata con il codice 5054 /D datata 1970 .
Viene da chiedersi ma perché AHM designò con un altro codice lo stesso modello ?
Per la dockside posso capire ,si trattava di una versione semplificata che andava distinta con un diverso codice (5013) dalla versione de luxe (5018) ,ma nel caso della Burlington non mi risulta che esistessero delle versioni economiche o deluxe .
FORSE Il cambio di codice IN AHM coincise con il cambio di motorizzazione del modello , ma è solo una mia ipotesi .
iIl mio modello non so di che anno sia esattamente perché purtroppo (quando lo comprai anni fa su e bay usa) non aveva il foglietto di uso e manutenzione presentava solo la scatola, però dovrebbe essere primi anni 70 perché se non ricordo male quando l'avevo aperta presentava un motore RR quadrato, tra l'altro pur andando bene è sempre stata ahimè rumorosissima non so perché (problemi di pallini usurati ?) .
Ad ogni modo va aggiunto all'elenco anche il codice 5056 .
buona serata a tutti berto75

Grazie mille Talgo hai spiegato molto chiaramente l'evoluzione (Tripla) dei codici DELLE LOCO AHM nel tempo.
Dunque la datazione (1970 ) che il libretto del cinquantenario dà della versione 5054 D ( U 25 C Burlington) è errata, poiché secondo il tuo schema, il secondo sistema di ricodificazione AHM sarebbe stato adottato a partire dal 1973 quindi la mia versione 5056 potrebbe benissimo essere del 1970/71 (la scatola ha la grafica AHM più recente, adottata negli anni 70, quindi IL mio modello non può essere quello degli anni 60).
il codice 5060 ( che è quello della prima codificazione anni 60 ) comunque ritengo che per completezza dovrebbe essere aggiunto da Giorgio (appena potrà ovviamente ) all'elenco della scheda su RRM che riguarda questo modello.
Grazie ancora buona serata tutti Berto75

Anche queste 2 inconsuete carrozze old west ibride POCHER-RR nella livrea rossa della Kansas City ST. Louis & Chicago art. 6237 (COACH ) e art.6239 (COMBINE) NON COMPAIONO sul libretto del cinquantenario .
è vero che nella stessa pagina 87 del libretto del cinquantenario sono riportati gli articoli 6228/D (COMBINE) 6229/D ( BAGGAGE ) 6230/D (COACH) DELLA KANSAS CITY ST.LOUIS E CHICAGO ,ma ricordiamo questi sono i nuovi modelli realizzati con il NUOVO stampo RIVAROSSI del 1973 che non hanno niente a che vedere con le VECCHIE CARROZZA OLD WEST ibride POCHER-RR !!
In questa livrea le nuove carrozze Rivarossi furono commercializzate anche in Italia art.2995 (BAGGAGE) , art.2996 (COMBINE ) art.2997 (COACH )a partire dal 1974.
Infatti la carrozza bagagliaio della KANSAS CITY ST.LOUIS E CHICAGO non è mai stata prodotta nella versione ibrida POCHER-RR, il modello della carrozza bagagliaio (baggage) nasce solo con RIVAROSSI nel 1973 .
Le mie carrozze ibride POCHER-RR (art.6237 e 6239 ) in questa livrea rossa della KANSAS CITY ST.LOUIS E CHICAGO furono prodotte esclusivamente per AHM il mercato americano e non sono mai esistite o commercializzate in Italia e in Europa.
SO che forse il discorso è un po' barboso ,ma come appassionato americanista-rivarossiano trovo giusto rilevare queste omissioni
A TUTTI BERTO75

Abbiamo già preparato una versione completamente rivisitata per la sezione "old time" delle carrozze americane sul sito di RRM che credo potrà soddisfare le tue giuste osservazioni. Dacci solo ancora un po' di tempo per correggere ed impaginare le bozze. Al momento posso solo dire che, al solito, Rivarossi fece un grade confusione sul mercato americano proponendo sia carrozze di origine Pocher con livree Pocher che con livree diverse e poi la nuova versione Rivarossi ma rimescolando ancora le livree rispetto al mercato italiano.
Appena uscirà il nuovo testo ogni osservazione sarà la benvenuta

Talgo49