ferramatori su FIMF

Buon giorno a tutti.
Voglio presentare l’ultima entrata nella mia collezione.
L’ho postato come Rivarossi anche se parlo di un modello artigianale, penso unico, in cui sono stati utilizzati alcuni componenti Rivarossi. Lascio ai moderatori la libertà di spostare il tutto dove ritengono più consono.
Si tratta di un modello completamente in ottone della 744-019 costruito a suo tempo da un orafo di Bologna di nome Giancarlo Barbieri purtroppo deceduto.
Giancarlo aveva anche costruito il modello della nave corazzata Roma che dovrebbe essere esposto al Museo Navale di Venezia.
Di seguito alcune foto del modello.
Faccio notare che è perfettamente funzionante e non penso sia paragonabile alla 744 Hornby uscita di recente.
Ha i sopralzi del tender in legno ed il carbone è vero. I rubinetti attorno alla caldaia sono di incredibile realismo.
Il motore non è visibile ed è interno alla caldaia con un piccolo sportello per la lubrificazione sopra la cabina.
Unica nota personale: mi verrebbe voglia di riverniciare i cerchioni delle ruote in bianco.
Accetto osservazioni e critiche.

Molto bella. Sarebbe interessante conoscere quali componenti RR sono stati utilizzati per la costruzione. Quanto a verniciare i cerchioni, fai come credi ma tieni presente che la verniciatura bianca dei cerchioni, come pure quella rossa della parte incavata delle bielle, non era prevista da alcuna norma FS ma era a volte applicata autonomamente (e un po' "abusivamente") da alcuni impianti di riparazione.
Piuttosto, personalmente, applicherei la marcatura sulla traversa posteriore del tender, perché quella sì che ci sarà stata sicuramente.
Massimiliano

non mi risulta che la "regola" prevedesse la marcatura posteriore sul tender fatta sulla traversa,
non escludo qualche eccezione specie per i mezzi"storici" dagli anni 80 ad oggi, infatti anche nelle foto anni 60/70,,,

si vede altro....

mestre1966

castelleone (cremona) 1971

castelleone (cr) 1971

vap ten004.jpg (7.76 KiB) Osservato 3211 volte

toscana primi anni 70?

A volte la fretta fa commettere errori...
Hai perfettamente ragione, Pietro: la marcatura posteriore era di norma sulla cassa attrezzi del tender, talvolta sulla cassa dell'acqua, ma non sulla traversa .
Quanto poi al metodo migliore per realizzarla sul modello, non saprei proprio perché non mi è mai capitato di doverlo fare. Il fondo "rosso segnali" non è difficile da riprodurre, per le cifre l'ideale sarebbero dei trasferibili bianchi da coprire poi con una mano di vernice trasparente, ma il problema è trovarli con dimensioni e caratteri adatti.
Massimiliano

Confermo la posizione del numero sulla cassetta degli attrezzi (vedi foto)
Giustamente è relativamente facile fare il rettangolo rosso segnali con opportuna mascheratura con nastro apposito o anche scotch. Attenzione a toglierlo a non rimuove la vernice nera! .

Per i numeri , una volta c'erano i "Letraset" o simili marche di caratteri trasferibili a ricalco, ma non sò con l'effetto dell'informatica (disegni computerizzati) se sono ancora in commercio.
Mi ricordo anche di fonti piccole con 3mm e meno in bianco anche. Per il formato della fonte ci si deve arrangiare con licenza modellistica.
I numeri FS erano molto alti e stretti con il 3 con la parte superiore diagonale dritta e non come in Ferramatori quivi rotonda.

Auguri!

notturno!

LI sto cercando pure io ma le tre cartolerie,anche fornite,a cui li ho chiesti,di recente,non ne avevano e da tempo....

Qui trovi quello che ti serve:

http://www.officina-fs.online/436017795

Costo 7 €.

Sito utilissimo! Propongo a Giorgio di inserirlo nella rubrica "Bacheca" di RRM.

Talgo49

Mi fa piacere avervi fornito un'informazione su un sito utile.Anch'io l'ho trovato per caso, solo perché ho conosciuto il titolare ad una mostra scambio.