ferramatori su FIMF

Dato il momento di stop forzato ho pensato di realizzare un video della mia big boy classe 1996 ,al traino vi sono carri Life like ahm e accurail
Spero vi piaccia
https://youtu.be/vit18rs2Cug]

Ci piace certamente ma potevi riprendere per almeno un paio di giri. Con un solo giro non si riesce a gustare il convoglio
Insisti! ....metti altri video!
Saluti da Oliviero

Bellissimo, ma...un bel caboose in coda al treno?
Massimiliano

E vabbè, dài.... che criticoni... .... anche se effettivamente posso concordare che "tvu gir is megl che uàn" ...e anche ..."tvu tren is megl che uàn"...

Comunque complimenti anche per il parco rotabili e il ricco e dotato scalo merci

Saluti. Riccardo.

Grazie a tutti , oggi dovrei riuscire a rifare il video , magari aggiungo anche il caboose , è della Santa Fe non so se è coerente con la big della union pacific ,ma ho solo quello Saluti
Michele

Ecco il video rifatto , spero di soddisfare le richieste
Saluti
Michele
https://youtu.be/Jx81iXF6GO0
Aggiungo anche video di una GP 18 Santa Fe della
AHM del 1979
https://youtu.be/tNp_LujFBxo
Aggiungo anche SD24 Union pacific Atlas del 2008
https://youtu.be/nD7b9XJopTE
Praticamente tutta la mia collezione di rotabili USA

Oliviero
PS: domanda stupidina (di uno che colleziona treni americani ma NON è un americanista): Hai detto che possiedi carri Accurail, tempo fa ho comprato e montato un carro Box Northern Pacific (Accurail 4403). Molto bello e facile da montare. Ho notato che la cassa di questo carro è più stretta di modelli similari di altre ditte (Mantua, Varney, Roundhouse e naturalmente Rivarossi) al contrario alcuni Hopper Athearn sono addirittura lievemente più larghi degli altri. Hai notato anche tu queste differenza in larghezza? .... Domanda: la differente larghezza è tipica di queste case modellistiche oppure, al vero, i carri americani hanno sagome limite non uniformate?
Saluti da Oliviero

Ciao Oliviero ,anche io non sono amercanista( li prendo perché mi affascinano un sacco i treni americani )
Ho fatto il confronto tra i miei box car misurando le casse con il calibro :
Box car CN accurail 24,5 mm
Box car kellogg's AHM 25,5 mm
Box car UP Life Like 26 mm
Effettivamente accurail è più stretto ,non ci avevo mai fatto caso
Ho fatto anche il confronto tra il carro twin Hopper della P&WV di accurail e il carro Hopper 100 ton Reading della Life like e sono larghi esattamente 26 mm ambedue .
Per altre marche non so perché purtroppo non ne sono in possesso
A proposito di accurail ,trovo che siano carri molto belli anche gli Hopper in mio possesso e come dici tu facili da montare
Dovrebbero riproporle anche qui in Europa scatole di montaggio di carri e carrozze nostrane come faceva la nostra RR !(anche se sono "giovane "ho fatto in tempo a montare un428 e una carrozza Bz31000 trenhobby )
Per quanto riguarda la larghezza al vero non saprei ,non ho mai approfondito il tema ferroviario USA reale
Saluti
Michele

E poi dite di non essere "americanisti"....
Comunque,,, complimenti !
Volevo chiederti anche: di che marca sono i binari che si vedono ?....Lo chiedo perchè notavo che gli scambi mi appaiono senza la "scatoletta di comando"....
Cioè, so che ci sono delle scatolette/motori "sottoplancia" e quello lo capisco in un plastico, ma qui, su un tracciato poggiato sul pavimento non è possibile l'installazione sottoplancia....quindi non ne comprendo le modalità di azionamento....seppur manuali...

Grazie e cordialissimi saluti.
Riccardo.

Ciao Riccardo
Sono binari Hornby (identici ai peco setrack ) ,uso quelli perché pur avendo una marea di binari Lima ,questi ultimi hanno un funzionamento abbastanza aleatorio .
Gli Hornby sono economici robusti e funzionano abbastanza bene !
Per quanto riguarda la manovra dello scambio si utilizza la leva che ti ho segnato con la freccia nella foto .
Gli aghi poi vengono trattenuti in posizione da una molla fermascambio contenuto in quella scatolina quadrata posta tra gli aghi stessi
Saluti
Michele