Treni Triang

[Tartaruga87+ST]

Ciao Talgo49

Ecco finalmente le foto del mio modello come si presentava quando l'ho aperto la prima volta (senza considerare il motore che è stato sostituito):

Il condensatore grigio nel mio modello non c'era (evidentemente ricordavo male ). Ma ora puoi vedere chiaramente il condensatore della ciminiera. A questo punto credo che nella versione Hornby Railways abbiano cambiato in parte la disposizione di questi elementi. In ogni caso non trovo la presenza del dispositivo del fumo.
Adesso che ho visto che nel modello Triang la ciminiera è vuota perchè il condensatore è posto in un'altra posizione capisco dove doveva essere il dispositivo del fumo.
Grazie per la foto dello spaccato che mi chiarisce ulteriormente la cosa.

Stefano

[Tartaruga87+ST]

[Talgo49]

Stefano,
Il condensatore c'è, è il fagiolino rosso. Quella nella ciminiera è una resistenza che è collegata in serie all'alimentazione del motore, costituisce quindi un carico sull'alimentazione. La domanda è : perchè? Secondo me sostituisce il carico normalmente rappresentato del dispositivo per il fumo, in altre parole il precedente proprietario ha sostituito il dispositivo (guasto?) con la resistenza per mantenere invariata la corrente verso il motore. Quindi il dispositivo per il fumo era normalmente situato nella ciminiera, come rappresentato nello spaccato.

Talgo49

[Tartaruga87+ST]

Grazie Talgo49 per il chiarimento !

Se lo dovessi togliere cosa succede ? Non capisco perchè sia stato messo a questo punto. Eventualmente potrei aggiungere un dispositivo del fumo appena me ne procuro uno adatto.

Stefano

[Talgo49]

[berto75]

[Talgo49]

Berto,
I due fili rossi sono collegati in serie ad una polarità del motore pertanto penso siano la predisposizione per il generatore di fumo. Non mi stupirei se all'interno del fumaiolo fossero collegati ad una resistenza, sulla base di quanto ho già scrito a Stefano.

Sulla base delle foto più recenti devo far notare che per la Rocket quanto in precedenza avevo scritto sul modo di captazione della corrente nei modelli Tri-ang deve essere "invertito". Cioè la ruota collegata alla massa del telaio e del motore è la destra mentre l'altra polarità isolata e presa dalla ruota sinistra.

Talgo49

[Tartaruga87+ST]

Ciao a tutti

Grazie Talgo49 per le informazioni che mi hai fornito. Dato che non ci sono problemi di funzionamento credo che lascerò tutto come si presenta. Magari in futuro posso mettere la predisposizione per l'impianto del fumo.

Grazie anche a Berto per le ulteriori informazioni sul castello e per le foto dell'interno della sua locomotiva. Anche io penso che ci sia la resistenza per l'impianto del fumo dentro la ciminiera.

Stefano

[berto75]

[Talgo49]