Perché alcune loco vanno più piano in una direzione?

[Pecetta]

Stavo provando le mie RR sul semplice cerchio di binari ed ho scoperto che alcune vanno più piano in una direzione. Lo fanno sempre, intendo, e non credo che sia cauale perché anche invertendo i contatti tra trasformatore e binari si ripetono anche girando nella direzione opposta.
Ho provato a mettere due loco sullo stesso cerchio ed il risultato è che una (quella che sembra costante) raggiunge sempre quella che sembra più lenta e lo stesso difetto si ripete anche quando cambio il trasformatore e/o metto un alimentatore moderno.
Di qui vanno più veloci che di là insomma... perché?

Bye

[Dario Romani]

Pecetta caro, può succedere anche questo che riporto adesso.
Loco A con Cabina A avanti corre più veloce della Loco B con Cabina A avanti.
E fin qui è normale per due modelli Rivarossi anche identici esibire due prestazioni diverse,
dovute all' USURA generalizzata di un modello rispetto all'altro, oltrechè al diverso rapporto di ingranaggi.

Giro la sola loco A. Non cambio il senso di marcia sull'anello.
Loco A con Cabina A indietro corre meno veloce della Loco B con Cabina A avanti.
Anche questo che sembra inspiegabile può avere le sue ragioni nell'usura anomala delle spazzole.

[Pecetta]

[Dario Romani]

[Mario De Prisco]

Non dimenticate la asimmetria forte di alcuni modelli.
Credo sia palese a tutti che quando è motorizzato un solo carrello non centrale le forze in gioco vengono espresse in maniera dissimmetrica e quindi le prestazioni nei due sensi non possono che essere diverse.
Non mi preoccuperei tanto della velocità, sempre abbondante soprattutto nei modelli vecchi, quanto della capacità di trainare un numero adeguato di carrozze e carri.
Ciao a tutti
Mario

[Pecetta]

[Dario Romani]

[Mario De Prisco]

Risposte che si completano l'una con l'altra senza contraddirsi.

Alla ulteriore domanda del nostro alieno penso che non sia il caso di rispondere con un trattatello di fisica del moto. Dovrebbe bastare la semplice considerazione che sono almeno trent'anni che le ditte si affannano con doppie trasmissioni cardaniche ed altri metodi per rendere simmetriche le motorizzazioni delle locomotive.

Vuoi vedere che tutta questa fatica progettuale e realizzativa serve proprio per evitare il difetto dei modelli più vecchi?
Ciao a tutti
Mario

[Oliviero Lidonnici]

[Pecetta]