L'impressione è che la scala sia diversa ... troppo piccolo e basso il vagone rispetto alla locomotiva
... non trovate?
Anche l'accesso della lcomotiva sembra troppo grande rispetto a quelli del vagone ...
RRm: Studio sui carri FNM RR
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"E' il link del bellissimo sito dedicato alla storia della vecchia Rivarossi.
Già da tempo in contatto con loro, abbiamo insieme deciso di creare una sezione del forum dedicata al loro sito.
Naturalmente per prima cosa, per chi non l'avesse ancora fatto, vi consiglio di andare a visitare il sito http://www.rivarossi-memory.it e di studiarlo per bene visto che contiene buona parte della storia del fermodellismo Italiano per poi venire qui e parlarne con noi e con loro!
Vi aspettiamo numerosi!!!
Lo staff di ferramatori.it e di rivarossi-memory.it"
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Re: Studio sui carri FNM RR
da deca63 » 25 nov 2012, 0:04
Il bagagliaio agganciato alla 270 ... matrimonio italo-tedesco!
L'impressione è che la scala sia diversa ... troppo piccolo e basso il vagone rispetto alla locomotiva
... non trovate?
Anche l'accesso della lcomotiva sembra troppo grande rispetto a quelli del vagone ...
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Oliviero Lidonnici » 4 dic 2012, 17:15
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Ultima modifica di Oliviero Lidonnici il 4 dic 2012, 17:27, modificato 1 volta in totale.
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Oliviero Lidonnici » 4 dic 2012, 17:27
Ultima modifica di Oliviero Lidonnici il 5 dic 2012, 18:48, modificato 1 volta in totale.
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Pecetta » 4 dic 2012, 20:00
@ Oliviero & Deca63,
Non so quanto possa esservi utile (anche perché è pressoché invisibile) ma da questa stampa d'epoca (foto sgraffignata sulla Baia) la differenza (secondo me) tra la riproduzione RR e l'originale è minima.
A e sembra (ripeto sembra perché la stampa stessa è troppo piccola) che la loco originale sia comunque più alta ma potrei sbagliare.
Voi che ci vedete nella stampa?![[lupe.gif]](./images/smilies/lupe.gif "-lu-")
Bye
Non so quanto possa esservi utile (anche perché è pressoché invisibile) ma da questa stampa d'epoca (foto sgraffignata sulla Baia) la differenza (secondo me) tra la riproduzione RR e l'originale è minima.
A e sembra (ripeto sembra perché la stampa stessa è troppo piccola) che la loco originale sia comunque più alta ma potrei sbagliare.
Voi che ci vedete nella stampa?
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Cerco pezzi e parti di trenini Rivarossi 1:80 in PM!
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Rivarossi 1:80 NON si modifica
Rivarossi 1:80 si restaura e lo si fa il più vicino possibile a come l'oggetto era in origine.
Costi quel che costi!
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Oliviero Lidonnici » 5 dic 2012, 19:45
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- Confronto tra i modellini di "deca63" la stampa di Pecetta e la FNM 250 conservata nel Museo della Scienza e della Tecnica
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Pecetta » 5 dic 2012, 19:56
@ Oliviero,
Ok, quello che dici è supervero e mentre guardavo la stampa devo ammettere che non ci avevo pensato.
Bye
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Antonello Lato » 6 dic 2012, 23:52
Ho fatto un paio di ricerche e un paio di calcoli: la Castano ( 270 ) e' alta al culmine della cabina 3382 mm mentre il colmo del tetto della carrozza C351
( e del relativo bagagliaio ) e' a 3500 mm quindi la locomotiva e' piu' bassa della carrozza al reale.
La foto della loco sul viadotto di Malnate e' probabilmente di una 250 ( mancanza casse d'acqua ).
Consiglio a Pecetta i seguenti volumi, magari da trovare in biblioteca o al Museo delle FNM a Saronno.
- Le Ferrovie Nord Milano G. Cornolo' Edizioni Briano Genova
- Valle Olona Valmorea Ladavas Montesana Editoriale del Garda
- Ferrovie Nprd Milano 1879 1979 pubblicazione aziendale FNM
- 1979 2004 Un viaggio lungo 125 anni Circolo Ricreativo Aziendale FNM
Amo le Nord da quando mi trasferii a Varese nel lontano 1968 e le amo ancora ora che vivo a 600 km di distanza.
Rivarossi ce le ha fatto conoscere fin dalla sua nasciat, ma con piccole o grandi approssimazioni che oggi sono evidenti perche esiste della letteratura
che ai tempi era inesistente.
Per valutare le dimensioni/proporzioni dei rotabili non sempre la rete aiuta.
Se vuoi/volete approfondire i discorsi dimensionali sono qui per voi
Antonello
( e del relativo bagagliaio ) e' a 3500 mm quindi la locomotiva e' piu' bassa della carrozza al reale.
La foto della loco sul viadotto di Malnate e' probabilmente di una 250 ( mancanza casse d'acqua ).
Consiglio a Pecetta i seguenti volumi, magari da trovare in biblioteca o al Museo delle FNM a Saronno.
- Le Ferrovie Nord Milano G. Cornolo' Edizioni Briano Genova
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Amo le Nord da quando mi trasferii a Varese nel lontano 1968 e le amo ancora ora che vivo a 600 km di distanza.
Rivarossi ce le ha fatto conoscere fin dalla sua nasciat, ma con piccole o grandi approssimazioni che oggi sono evidenti perche esiste della letteratura
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Antonello Lato » 7 dic 2012, 0:00
Continuo l'argomento FNM legato al fil rouge Rivarossi in quanto sono impiegati ampiamente componenti RR
Gr 240
Gr 280
Gr 250
EB 740
E 600
.
Tutte in scala Rivarossiana, gli ultimi tre realizzati dal sottoscritto nei primissimi anni '80 in zinco fotoinciso
Antonello
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Ultima modifica di Antonello Lato il 7 dic 2012, 1:06, modificato 1 volta in totale.
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Antonello Lato » 7 dic 2012, 1:02
Aggiungo alla lista delle pubblicazioni
- Cento anni di storia delle Ferrovie Nord Milano G. Cornolo' Globo Edizioni Trento
la mia bibbia sugli anni d'oro delle Nord.
PS la carrozza rossa col pantografo e' la X 0011 derivata dalla C 562
Antonello
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Re: Studio sui carri FNM RR
da Pecetta » 7 dic 2012, 19:57
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