RRm: Nuovo colore al mio CALIMERO

[Rotaiedel75]

Questa invece è una vera GR 680... In origine KIT di Montaggio... TrenHobby codice 11123
Direi che l'ho montata... Opera ancora da terminare...

Per la cronaca è digitalizzata ed ha un minimo fantastico e le luci delle lanterne che si accendono.
I colori delle ruote e del telaio sottostante sono Marrone vagone come nella realtà, anche la caldaia è riverniciata a nuovo.
Respingenti molleggiati.
Mancano ancora targhe e decals, i vetrini delle lanterne, i mancorrenti anteriori... I cavi tra locomotiva a Tender sono esterni solo provvisoriamente...

Questo è solo una anteprima.. A fine lavori creo un post con più foto dettagliate... Per ora la loco è sottovetro

[Antonello Lato]

Questa 816 mi fa venire in mente i bei tempi andati quando non si trovava sulle riviste uno straccio di disegno.

Su un vecchio numero di H0 Rivarossi venne pubblicato il modello realizzato da un lettore ( Il Prof Tora di Roma ? cito a memoria )

della 816; telaio e ruote della 625 RR !!!!!

E per anni pensai che fosse giusta finche' non mi giunse fra le mani il disegno della vera 816 e scoprii che era una macchina piccolina,
con le ruote piccoline e un passo che non riuscii a trovare su nessun modello in commercio !

Io mi arrangiai cosi',



ma il problema delle ruote e del passo ancora non l'ho risolto.

A proposito, questa e' la 816 vera




Antonello

[Pecetta]

@ Rotaiedel75 & Ho_master,

Ragazzi se non vi conoscete vi presento io: siete i due più top elaborazioni che abbia mai trovato (e giro praticamente solo qui ) parlatevi pure da scienziati e anzi, adesso che ci penso Ho_Master --->HA<--- (lui possiede) una delle boccole che vorrei riprodurre e che dovrebbe misurare per me...


Bye

P.S.
Si lo so, non mi sentisco mai... ma 'Pecetta' deriva da Post-it anche per il suo senso di 'appiccicoso' e quindi...

[Oliviero Lidonnici]

[Paolo Bartolozzi]

Il modello elaborato (art 11123-11125) che tra le altre cose aveva in dotazione un tender sbagliato* aveva come marcatura 680.102 con numeri grandi in color bronzo sui fianchi della cabina, ed era di produzione precedente a quello equipaggiato col tender a carrelli -corretto e accoppiato a tali locomotive da fine anni dieci e fino alla demolizione-
*le 680 avevano in dotazione nel momento in cui furono consegnate alle F.S. un tender a tre assi, ma di forma e dimensioni molto differenti rispetto allo "pseudo" 3T12 accoppiato al modello, si trattava infatti del tender a tre assi 3T20 dotato anch'esso di tre assi, differente però in tutto il resto....
Per maggior chiarezza il 3T12 poteva trasportare 12 mq. di acqua e 6 ton. di carbone, il 3T20 trasportava 20 mq. di acqua e 6 ton. di carbone, inoltre era più largo, più lungo e sulla parete posteriore aveva applicata una cassa degli attrezzi di forma analoga a quella che di li a pochi anni avrebbe equipaggiato anche il tender a carrelli.
Tali tender a tre assi, sulle 680 vennero ben presto sostituiti da quelli a carrelli, in quanto risultavano poco stabili alle alte velocità e nei primi anni di servizio, erano sviati in più occasioni.....
paolo.

p.s. sono foto note, ma facenti parte oramai dei ricordi avendo alienato da tempo tutto il parco di modelli fuori scala.....

[Rotaiedel75]

[Rotaiedel75]

[Paolo Bartolozzi]

[Paolo Bartolozzi]

Qualche anno fa ci dovevamo accontentare di ciò che "passava il convento" se si volevano riprodurre locomotive a vapore f.s. un classico delle elaborazioni era la trasformazione della 680 in 685 con la sabbiera montata sul duomo del vapore.....

[Oliviero Lidonnici]