Che fare???

[nino44]

Cercare di rimontare la ruota sull'asse la vedo come operazione alquanto complessa e di aleatoria riuscita a meno di non disporre di adeguata attrezzatura; infatti oltre al perfetto parallelismo delle ruote bisogna assicurare un corretto scartamento e non so se esiste sull'asse una battuta d'arresto che consenta di agevolare l'operazione. Anche la sostituzione del singolo asse con idoneo pezzo di ricambio, risulterebbe alquanto complessa: mi pare infatti di vedere dalle foto che si tratta del primo tipo di carrello, dotato di cuscinetto reggispinta a sferette, la cui apertura veniva fortemente sconsigliata da Rivarossi, nel foglietto di manutenzione.
In definitiva mi pare che tutto dipenda dall'attrezzatura ed esperienza di Amorphus, e dalla voglia di rischiare ! In alternativa è sempre possibile, anche se più costoso, prevedere la sostituzione completa del carrello motore. Saluti
Antonino

[GianPiero]

Concordo con Nino sulle difficoltà. Ma forse con molta ,moltissima accortezza il solo rimontaggio dell'asse, levando il carter potrebbe essere fattibile. Effettivamente dipende molto dalla manualità "chirurgica" di Amorphus. Qui ,mi pare, si tratta di fare attenzione alle sferette della vite che possono (sicuro) restare appiccicate al carter quando si solleva o andarsene a spasso per conto loro ,cosa da evitare assolutamente. Ma ,ovvio, prima di intervenire occorre documentarsi. Le schede tecniche qui sul sito sono notevoli e sul web ,mi pare, si trovano anche dei consigli "passo passo" per capire bene cosa ci aspetta.... il mio è solo un parere, nel caso tu decidessi di intervenire converrà sentire qualche consiglio dai tecnici....

[Amorphus_67]

[Oliviero Lidonnici]

[Amorphus_67]

Ciao Oliviero premetto che le foto le inserisco nel forum col formato compresso, il che associato alla scarsa qualità delle foto da cellulare rende più difficile ottenere una qualità decente delle immagini. Comunqe qui di seguito inserisco le foto della 835.
a) particolari del biellismo delle ruote

b)Il frontale della Gr 835-286

c)la parte posteriore


d)il telaio sottostante

Negli "anfratti" tra le ruote sono riuscito a scorgere la scritta Rivarossi 1957

A proposito....non mi sembra di scorgere i gommini di aderenza sulle ruote. Non sò se un occhio più esperto del mio è in grado di suffragare questa mia ipotesi sulla base delle foto postate
Se devo essere sincero e franco, dico che la scelta di quella locomotiva è stata molto casuale....nel senso che è stata determinata da mio figlio che ne era rimasto particolarmente colpito. Vedendo che si trattava di una 835 ad un prezzo abbastanza abbordabile (visto il momento delle mie finanze ) ho proceduto all'acquisto. Comunque la loco avrà bisogno di un giro di manutenzione che affiderò al mio negoziante di fiducia (nell'attesa di farmi le ossa in questo campo)

Venenedo brevemente all' E424, quando aprii il carter del carrello (su di un foglio bianco) non ho visto pallini sbucare fuori. Quel carrello secondo me in passato è stato aperto e richiuso svariate volte per cui lascio intuire dove possano essere finiti i pallini. Ad ogni modo Oliviero non sò come ringraziarti per la geniale soluzione tecnica che mi ha suggerito....a me manca l'occhio tecnico-ingegneristico per cui muovermi in questo mondo non sarà facile
Grazie ancora

[Oliviero Lidonnici]

[Tricx]

[Amorphus_67]

[Amorphus_67]

....e naturalmente grazie al grande Oliviero e a quanti hanno prestato interesse e sono intervenuti

[Giorgio]