RR versioni economiche per gli USA

[Antonello Lato]

Quando ho fatto girare le foto di questa 280 comprata sulla Baia tutti hanno ipotizzato che il biellismo fosse stato smontato dal precedente proprietario.



Ora ho la prova che AHM fece realizzare appositamente un modello a basso costo della 280 nel 1961 col biellismo semplificato



rispetto alla mia nella foto c'e' ancora il blocco cilindri della 740 e un serbatoio dell'aria compressa sulla camera a fumo.

Chissa' se la foto rappresenta un prototipo o il modello definitivo ?

Un altro modello 'alleggerito' sempre tealizzato per AHM e' stato quello della B&O




Antonello

[Antonello Lato]

Ritiro su l'argomento per chiedere se questo modello potrebbe andare nella storia della 280 su RRMemory.

Ne avete una anche voi ?

Antonello

[berto75]

Innanzitutto preciso che non ho mai avuto la 740 "americanizzata",però ti posso confermare che in passato frequentando e bay USA per cercare e acquistare carrozze old time del west RIVAROSSI , mi è capitato spesso, nel corso del tempo, di osservare in vendita vari modelli di 740 americanizzate (molte delle quali anche allo stato di relitto o poco più purtroppo) alcune delle quali ,avevo rilevato ,presentavano appunto un biellismo semplificato esattamente come il tuo, quindi è (almeno per me ) un modello originalissimo (altro che biellismo smontato!!), una versione come giustamente hai affermato tu semplificata fatta però solo per il mercato statunitense .
Del resto è CERTO che Rivarossi per l'America HA REALIZZATO molte versioni semplificate e addirittura supersemplificate di alcuni modelli di locomotive a vapore americane , al fine di contenere al minimo i prezzi di vendita sull'agguerrito mercato statunitense per essere appunto più competitiva, per questa ragione furono introdotte varie semplificazioni nei modelli standard che riguardavano ad esempio L'ELIMINAZIONE dell'illuminazione del faro anteriore, il biellismo (il tuo caso è un esempio lampante oltretutto suffragato da pubblicità dell'epoca!!) mancorrenti semplificati ridotti a un filo metallico che entrava ed usciva da due forellini nella carrozzeria o addirittura in molti casi i mancorrenti venivano eliminati del tutto! Le semplificazioni riguardavano poi anche le livree o le scritte sui modelli.
Insomma spesso SI TRATTAVA DI MODELLI TIPO quelli della serie economica RR, ANCHE SE NON DICHIARATI COME TALI.
Per quanto riguarda il tuo modello (molto bello e di grande rilevanza storica a mio parere personale) ,se non ricordo male molto tempo fa l'amico Massimo aveva già evidenziato su questo forum ,( ma non ricordo più l'argomento ) una pubblicità dell'epoca come la tua o forse un altra similare, che riportava la tua 740 USA CON BIELLISMO SEMPLIFICATO.
Penso che sulle varianti semplificate ed economiche di loco Rivarossi USA ci sarebbe da scrivere un enciclopedia !! Buona serata a tutti Berto75

[Dario Romani]

BELLA, Antonello!
Possiamo ben dire: PER UN PUGNO DI DOLLARI! FOR A FISTFUL OF DOLLARS!
Per me questa 2-8-0 semplificata è stata una novità assoluta, perché non ricordo di aver mai visto il post di Massimo.
Posso solo aggiungere che nel 1968, per soli dieci dollari in più, la AHM offriva la Mallet Y6B (al tempo l' Ammiraglia di Rivarossi).
E allora un dollaro valeva solo 500 lirette o giù di lì!

[Giorgio]

Sicuramente in USA sono molte le loco vendute anche/spesso coi biellismi semplificati: Dockside, USRA 0-6-0, Cosolidation 2-8-0, Pacific 4-6-2 (in questo caso definite a volte Light Pacific)
ed effettivamente è giusto parlarne anche su RRM. Mi attrezzerò.

La USRA 0-6-0 generalmente era finita "tirata via" ... ma mi ricordo ancora una Pennsylvania veramente superdettagliata. Probabilmente se gli americani scucivano i dollaroni gli facevano anche robe molto belle. Chissà se ritrovo la foto ...

[berto75]

ha scritto Giorgio:
La USRA 0-6-0 generalmente era finita "tirata via" ... ma mi ricordo ancora una Pennsylvania veramente superdettagliata. Probabilmente se gli americani scucivano i dollaroni gli facevano anche robe molto belle. Chissà se ritrovo la foto ...
Esatto Giorgio !! Ecco foto della USRA 0-6-0 della JERSEY CENTRAL LINES art. 5149/C che acquistai su e bay USA un paio d'anni fa.
Si tratta di una versione "modello" ottimamente rifinita e non certo semplificata, prodotta (almeno secondo quanto dice il libretto del cinquantenario) nel 1976 .
Rivarossi per gli Stati Uniti infatti ha realizzato , di questo modello ,sia versioni semplificate o ultrasemplificate , sia versioni rifinite in tutti i dettagli evidentemente per soddisfare i modellisti americani più esigenti.
La loco USRA 0-6-0 visibile nelle foto sotto è stata prodotta esclusivamente per il mercato USA, mentre in Italia la stessa locomotiva USRA 0-6-0 uscì a partire dal 1968 e venne commercializzata da RR solo nella livrea Baltimore e Ohio (art.1264) e il modello era ottimamente rifinito anche se con livrea nera e imperiale della cabina rosso, oppure ERA DISPONIBILE anche tutta nera senza imperiale rosso.
Se in Italia questo modello (art.1264) ha avuto scarsa diffusione ,in USA invece tali loco 0-6-0 USRA SONO COMUNI E FACILMENTE REPERIBILI su e bay a prezzi ragionevoli . Berto75

[berto75]

Ecco COME SI PRESENTA INVECE la versione semplificata della USRA 0-6-0 sempre della JERSEY CENTRAL LINES. (le foto sono tratte da e bay USA)
LE DIFFERENZE Più EVIDENTI A PRIMA VISTA SONO :
- BIELLISMO SEMPLIFICATO
- CALDAIA INTERAMENTE NERA, (SENZA IL "MUSO" ARGENTATO -)
- MANCANZA DELLE RINGHIERINE CROMATE RIPORTATE SULLA CALDAIA , infatti in questa versione semplificata le ringhiere sono semplicemente in rilievo integrate nello stampo della carrozzeria ,( quindi Rivarossi ha usato un altro stampo per la carrozzeria!)
- il tender è identico, ma privo della scaletta metallica posteriore e della ringhierina cromata
inoltre (ma è solo un ipotesi) presumo che il modello sia sprovvisto di illuminazione .
Sotto alterno 2 mie foto con quelle tratte da e bay USA PER MEGLIO EVIDENZIARE IL CONFRONTO.
certo che per un appassionato scoprire le differenze anche minime è un po' una caccia al tesoro!!
Buona serata e settimana a tutti Berto75

[berto75]

E per chiudere (bisogna battere il ferro finchè è caldo ) prima di andar a nanna riporto altre foto Più CHIARE , (SEMPRE TRATTE DA E BAY USA) della USRA 0-6-0 JERSEY CENTRAL LINE SEMPLIFICATA.

[Giorgio]

Preso dall'argomento venerdì ho aggiornato la pagina della 0-6-0 USRA: http://www.rivarossi-memory.it/Riva_Loc ... _0-6-0.htm
e fin che c'ero ho aggiornato anche la 0-6-0 Saddle http://www.rivarossi-memory.it/Riva_Loc ... Saddle.htm
qua non ci sono semplificazioni, chè già la loco è semplice, ma avevo immagini di tutte le livree prodotte e le ho messe su.

ps. la 0-6-0 USRA "bella" mi pareva Pennsy, ma come Berto ho trovato solo le foto di una NJC finita bene ... forse mi son confuso ed era una NJC

[berto75]

Ha scritto Giorgio:
la 0-6-0 USRA "bella" mi pareva Pennsy, ma come Berto ho trovato solo le foto di una NJC finita bene ... forse mi son confuso ed era una NJC
Non ti sei confuso ricordi benissimo!! Effettivamente ANCHE la USRA 0-6-0 Pennsylvania ESISTE (nella versione de luxe ) con il musetto argentato esattamente come la mia.
Ecco altre foto tratte da e bay USA CHE DIMOSTRANO L'ESISTENZA DI QUESTO MODELLO.
Ma com'è che questa versione costava quasi 7 dollari più della mia? prodotta forse qualche anno dopo o la mia è stata inserita in una scatola di una USRA semplificata( vedi il prezzo sull'etichetta della scatola)?