Datare il motore "Quadrato a bronzine"

[Oliviero Lidonnici]

Penso sia prioritario stabilire con certezza la datazione del motore RR che abbiamo genericamente definito "Quadrato a boccole" citato e descritto (ma non datato) dal compianto Civelli : "Motore a bronzine di forma quadrangolare".
Vediamo di inquadrare (per quanto possibile) in base ai modelli che lo hanno montato:
Questo è il motore dell'ADA/R DB postata da Rosgio:

Da RRM sappiamo che questo modello fu prodotto a partire dal 1966 e fino al 1970

Questo è il motore della V160 DB di Giorgio (Giuliani)

La V160 (articolo 44 del 1968)

Questo motore è di una 835 (art 43) ma è un motore senza castello (non ha la base metallica; il telaio in plastica la sostituisce)

Il modello 43 è a catalogo (ricambi) dal 1966 però quella versione base ha il motore a sfere quindi possiamo supporre che il "Quadrato a bronzine" sia almeno di 1 o 2 anni dopo ....1968?

Una immagine del motore (di cui non ho informazioni attendibili)

rrmotor1.jpg (5.94 KiB) Osservato 2969 volte

Questi sono i dati attualmente in mio possesso (tutti discutibili) chi può aggiungere notizie e foto che chiarifichino l'argomento?
Per stabilire l'epoca esatta del "Quadrato" bisogna anche conoscere l'anno in cui fu introdotto il M. "Tondo a bronzine" che lo sostituì.
Attendo folta e fattiva partecipazione
Saluti da Oliviero

[Max 851]

L'unica cosa che posso dire con certezza, anche se mi pare di averlo già detto in una precedente occasione, è che a Natale 1970 mi venne regalata una 851 Trenhobby, nella allora nuova confezione che comprendeva anche la motorizzazione, che aveva il motore "quadrato a boccole". Verso la fine degli anni 70, quando cercai un telaio di ricambio perché quello originale si era spaccato, scoprii che il nuovo telaio era diverso perché nel frattempo il motore era diventato quello tondo.
Massimiliano

[Oliviero Lidonnici]

[Rosgio47]

Questo è il motore quadrato presente su una mia 851 121 art. 1117

art. 1117 Gr 851 121 con motore a bronzine quadrato

Ho smontato anche l'altra mia 851 121 da scatola di montaggio art. 11124 e con sorpresa ho notato che ha il motore a pallini ma con una particolarità: le espansioni polari sono montate con le protuberanze rivolte verso l'alto.
( nel motore tradizionale tali protuberanze si vanno ad incastrare nella base inferiore del motore).

art. 11124 Gr 851 121 con motore a pallini

Altra versione del motore a bronzine quadrato è presente anche sulla mia D 214 azzurra art. 1778 1 (quella con il bollino blu sulla scatola).

art. 1778 1 D234 azzurra

Il corpo del motore (fiancate e base inferiore) è parte integrale del telaio del modello (stampo unico) ed anche qui le espansioni polari sono con le protuberanze verso l'alto.

Rosgio 47

[Rosgio47]

il motore della D 234 non mi pare sia a bronzine, per lo meno superiormrnte ci devono essere le sfere essendo presente la vite di registro

Motore a pallini?

Altro materiale per il lavoro di Oliviero.

Saluti
Rosgio47

[Oliviero Lidonnici]

[FNM600]

[Giorgio]

Son qua!
periodo incasinato
Il motore rotondo è stato introdotto nel 1969.
La americana GG1 è solo col motore rotondo, come pure la E444 e la DB V 320 e sono tutte del 1969 (la E444 era come novità anche sul catalogo 1968)
Lo si può vedere dal catalogo Ricambi 1970 http://www.rivarossi-memory.it/Catalogh ... i_1970.htm
Ha convissuto sicutamente col quadrato a bronzine e forse col quadrato a sfere.

Di loco che montavano il quadrato a bronzine ricordo la Casey Jones (datata 1967/68) http://www.rivarossi-memory.it/Riva_Loc ... yJones.htm
e la 0-6-0 Saddle tank http://www.rivarossi-memory.it/Riva_Loc ... Saddle.htm del 1972!!

[Oliviero Lidonnici]

[Oliviero Lidonnici]