Ondeggiamento E428 Prima serie

[bisoglio]

[bisoglio]

Ieri ho provato a fare andare la loco a pancia in su e ho provato a far girare il carrello motore da solo ma non si vedono ondeggiamenti...

Il problema è proprio nella struttura della 428 ... temo che sia una struttura con un equilibrio dinamico molto delicato a causa della complessità del sistema dei 4 carrelli e probabilmente basta che nel tempo si sia leggermente modificato o incrinato qualche dettaglio (ruote, assi, plastiche....) per determinare un vistoso ondeggiamento.. D'altronde su tutte le altre loco che ho avuto modo di provare non è mai successo..

Che ne pensate?? Qualcuno di voi ha lo stesso problema su una Prima serie?

[Massimo]

mi sembra un buon segno! se il problema non è nel carrello la cosa è più facilmente rimediabile se si tratta di telaio (di plastica) o dei relativi supporti tra metallo e plastica. E per fortuna si tratterebbe di cose non in vista.
Sempre "a occhio e a naso": un'incrinatura del telaio?...

[Talgo49]

Non conosco il tuo modello ma, in genere, il difetto che tu lamenti è dovuto ad un cattivo appoggio della cassa sui carrelli e/o un gioco eccessivo tra carrello e cassa. La coppia del motore si scarica sulla cassa con un effetto torcente; il difetto aumenta con la velocità ? Oltretutto non è detto che dipenda solo dall'accoppiamento col carrello motore.
Come dice Massimo sto' andando "a naso".

Gianni

[Massimo]

ci sono due supportini molleggiati tra carrello e telaio...come stanno di salute?

[bisoglio]

[Talgo49]

Sempre andando a naso...
Il motore è ancora bilanciato (tipo pallino mancante)? Controlla bene lo stato di tutta la trasmissione, tutti i denti degli ingranaggi sono usurati in modo uguale? Fai girare il motore a mano e prova a sentire se ci sono delle impuntature nel movimento. E' essenziale che la vite senza fine calettata sull'albero motore sia a contatto con l'ingranaggio primario a metà della propria lunghezza.

Gianni

[Talgo49]

Scusa ma rileggendo il mio messaggio precedente mi sono reso conto di essere stato un po' impreciso. Quando ho scritto di muovere il motore (rotore) a mano non mi riferivo al solo motore ma a tutto l'insieme motore/trasmissione/carrello per verificare se ci sono delle incertezze nel movimento.

Gianni

[marco-c]

Il moto serpeggiante del 428 può essere causato:

1) Dai "pistoncini" di bilanciamento dei carrelli che hanno le molle "cotte" Infatti oltre a equamente distribuire i peso sui carrelli, quei pistocini scorrono su delle placchette di metallo fissate al telaio. Il tutto ha lo scopo di trasmettere la corrente dai carrelli all'impianto della loco. Succede spesso che le molle, attraversate dalla corrente, magari di un motore duro o sotto sforzo), si scaldino fino al punto di fondere la plastica dell'alloggiamento oppure di perdere la loror elasticità. Controllare queste molle e bilanciare bene la loro forza in modo da equilibrare il peso sui due assi motori di ciascun carrello con la loco appoggiata sul binario (prova e riprova ma stai attento a non "spanare" i fori delle viti autofilettanti nella plastica che tegono i carter)
2) Un insufficiente ancoraggio trasversale del carrello motore al telaio. Verificare che il carrello appoggi al telaio e la zona di appoggio attorno al pernio sia ben pari. Rinforzare leggermente la molla del pernio all'intero del carrello, fare lo stesso anche al carrello folle, è come una specie di sistema isostatico a molla, tanto per intenderci.
3) Verificare che le mollette ad unghia lunga che premono i carrelli folli ( e prendono corrente) siano posizionate al centro e non eccessivamente caricate.
4) Il gioco verticale degli assi motori non sia oltre un decimo di millimetro, altrimenti con la spinta degli inganaggi gli assi tendono a giocare verticalmente nelle sale, imprimendo al modello un serpeggio. Se occorre piegare leggermente i bordi dei carter in corrispondenza degli assi che giocano, per limitrne l'escursione verticale, (anche qui attento alle viti).

Ciao e buon lavoro
marco claudio

[bisoglio]

Lunedì al mio rientro a casa metterò senz'altro in pratica i vostri numerosi consigli... Grazie a tutti per ora!!
Paolo