ci risiamo cara Rivarossi!

[Giorgio]

Quello venduto singolarmente è con "travi" vere per cui necessitavano stanti e catene (ma queste solo se lo giravi sotto-sopra ) per trattenerle

[Oliviero Lidonnici]

Questi sono i carri originali acquistati da mio padre nel 1958 (a distanza di pochi mesi l'uno dall'altro)

due carri acquistati nel 1958

Il carro semplificato apparteneva al convoglio I RR/M (fu il mio primo trenino che conservo ancora intatto) le travi erano (sono! ) composte da un singolo blocchetto parallelepipedico di legno pieno, solcato da scanalature per simulare le travi: il blocchetto era avvitato al telaio. Il carro "modello" (codice: C T- prezzo di catalogo £ 600) ha le travi bloccate effettivamente dalle catenelle legate ai robusti stanti metallici. le "travi" sono al loro posto da 60 anni esatti e non le ho mai sfilate (tranne oggi per fare la foto! ). Ogni coppia di stanti è ricavata dal taglio e piegatura ad "U" di una piastrina metallica rivettata al telaio. I due rivetti agli estremi fungono anche da perni per i due agganci
Storici saluti da Oliviero

[Karolus]

[Massimo]

il mio carro, versione "rr" mi fu regalato per essere stato promosso agli esami di 5^ elementare (1959).
Apparteneva ad uno start set I RR/M che, come Oliviero, ancora conservo.
Il blocchetto è fresato solo longitudinalmente e come vedete le testate sono liscie. Sul telaio appare il foro centrale per una vite che non è mai esistita. Il blocchetto è tenuto al telaio dalle due viti (che sono di tipo per legno) che fissano anche i ganci.

[Rocket68]

Anche io ho uno di quei carri, purtroppo un po' rovinato, ma mi sembra che il carico di legname sia composto da tanti travetti incollati e non da un singolo blocco.

carro con travetti incollati

Tanti saluti da Pippo

[Massimo]

per Roket68: sicuro che siano fresati da RR o (forse) eseguiti a mano dal proprietario? dalla foto (anche se molto scorciata) mi sembrano irregolari, specie nella profondità della fresatura...

[Andrea Dami]

Anche secondo me quel carico di legname è stato realizzato "artigianalmente" incollando fra loro barrette di legno e poi è stato fissato al pianale.

[Rocket68]

Come avevo già detto il carico è composto da tanti travetti incollati tra loro: quindi niente fresature.
Il blocco di legnetti è poi legato al telaio con tre viti: una centrale più grande + le due viti che reggono i ganci.
Il carro è abbastanza leggero, potrebbe essere legno di balsa.
Tanti saluti da Pippo

[Massimo]

non abbiamo notizie circa il tuo carro con "legnetti" incollati tra loro e poi fissati al pianale mediante viti. Anch'io sono propenso a credere ad una elaborazione artigianale.

P.S: riguardando e confrontando le foto scopro anche che nella pagina pubblicitaria di H0rr N.15 agosto 56 il treno Calimero traina il suo convoglio da dx a sx mentre nel CG 1957 il treno transita al contrario, cioè da sx a dx! (forse per armonizzare con gli altri convogli; e la foto è assolutamente la stessa)

Magie dei cataloghi

[Oliviero Lidonnici]

Avete confrontato bene le due Calimero a pag. 4 del catalogo 1958.

Se avevano realizzato il modello "reale" per il convoglio I RR/P perchè usare un "accrocco" per I RR/M
Si...lo so, i cliscè costano e allora........Si va ben...ma Lancillotto?

OLI