trasformatore RT2

[Massimo]

Sull'ultima pubblicazione del sito "trasformatori e comandi" appare la foto di un RT2 senza la classica foratura circolare (in alto a dx) per la visione della resistenza di corto circuito.
Dalla foto si intravvede qualcosa ma non di certo il classico buchetto nero.
Una versione senza "spia corto"?
Anche nel disegno di Dalla Costa non appare ma forse il disegno era comune anche all' RT3 e forse non troppo affidabile per questo tipo di dettaglio.

[thedoctor]

Ne avevo segnalato io uno così tempo fa,nella discussione sul plastico di "Bartali"dove c'erano una fila di RT e VA-metri...

[844]

Credo che i primi RT2 uscissero senza spia per segnalare eventuali corto circuiti.
Infatti era venduto a parte l'accessorio DRT (che presumo stia a significare Dispositivo Relais Termico).
Poi fu integrato, a partire da quando lo ignoro.
Alle pagine 24 e 25 di H0 RR n.20 del giugno 1957, nella rubrica "elettricità" è illustrata "La cellula raddrizzatrice nei trasformatori - raddrizzatori RT2 e RT3" e a proposito del RT3 viene chiaramente indicato che "Data la sua maggiore potenza ha incorporati due relè termici di sicurezza con relative lampadine spia che interrompono la corrente in caso di corti circuiti accidentali". Nessun accenno a simile accessorio viene fatta a proposito del RT2.
Mi ricordo poi un altro articolo sempre su H0 RR dove venivano illustrati tutti i vari trasformatori e loro accessori, nel quale il riferimento alle funzioni del DRT era ancora più chiaro, ma al momento non mi ricordo il numero esatto...

Aggiungo il link ad un altro thread di questo Forum dove l'Amico FNM600 ha illustrato il funzionamento del RT2 e del RT3, accenando anche alla funzione del DRT.


Spero di essere stato utile.

a tutti da 844 (alias Giorgio V.P.)

[844]

[Max 851]

Da una rapida occhiata ai cataloghi mi pare di capire che, mentre l'RT3 ha sempre avuto due disgiuntori termici, l'RT2 è nato senza alcuna protezione contro eventuali corto circuiti del secondario, quindi la protezione era ottenuta tramite il dispositivo supplementare DRT da applicare all'uscita in c.c.. Poi, a partire dal 1960 ha avuto la resistenza che aveva il duplice scopo di limitare la corrente di corto circuito e di segnalare il corto apparendo arroventata attraverso lo spioncino. Quanto fosse efficace questa protezione non saprei dirlo, ho un RT2 ma non me la sono mai sentita di provocare apposta un corto per sperimentare l'efficacia del dispositivo, stante anche l'impossibilità di procedere ad eventuali riparazioni. Infine, dal 1970 anche l'RT 2 - 4002 fu dotato di disgiuntore termico.
Massimiliano

[Massimo]

si, hai ragione 844, ma io mi riferivo ai disegni di Dalla Costa sulle scatole. Probabilmente di tratta dello stesso disegno (senza fori per le resistenze) con l'aggiunta delle due sigle (RT2 e RT3), fatte in modo empirico e un pò grossolano per diversificare i disegni e in fase di stampa.

[Oliviero Lidonnici]

[thedoctor]

Ma la seconda uscita "treno"(...835!)12 Vcc dell'RT3,era solo in un senso di marcia-come indica la freccetta-ma non regolabile,mi pare???

[Max 851]

Per una volta mi permetto di dissentire da Oliviero: quello che hai descritto è il disgiuntore termico, montato dall'origine sull'RT3 e a partire dal 1970 sul 4002 ex RT2, secondo i cataloghi. Ma l'RT2 tra il 1960 e il 1970, sempre secondo i cataloghi, aveva una semplice resistenza che serviva a limitare il valore della corrente in caso di corto circuito, ma non interrompeva il circuito stesso. Stava alla prontezza dell'operatore "staccare la corrente" non appena vedeva attraverso lo spioncino la resistenza che, riscaldandosi, diventava visibile. Forse ho usato impropriamente il termine "arroventata", in realtà non ho idea di che temperatura potesse raggiungere, ma certamente se l'operatore non interveniva rapidamente saranno stati guai!
Massimiliano

[Massimo]

concordo con Max 851: il mio RT2, in presenza di corto, mostrava dallo spioncino circolare il GRADUALE arroventarsi di una resistenza che diventava, sempre più velocemente "rossa".
Bisognava allora interrompere manualmente il circuito (io spegnevo tutto), un pò spaventato, e cercavo la causa del guaio. Non ho mai osato pensare a cosa sarebbe successo se avessi lasciato surriscaldare al massimo la resistenza... forse si sarebbe fusa...