Br 39 del 2001 è in 1:87?

[Giorgio]

Mi chiede Pasquale:
chiedo la cortesia di sapere se la loco
R1319 2001 Locomotiva a vapore 1-4-1 Br 39 254 DB
della rivarossi può essere considerata in scala 1:87
la ringrazio si da ora per una risposta

Avete idea?

[fafla]

Consultando l'utilissimo sito gamos81.altervista.org, la locomotiva sembrerebbe in scala esatta. Colgo l'occasione per ringraziare l'artefice del sito.

Paolo

[Tricx]

Salve a tutti e rieccomi dopo un pò di assenza.

Direi anch'io che sia in scala esatta 1/87, in quanto è stata un mio recente acquisto....invero non molto fortunato, insieme alla consorella Br 39-196.
Corrispondono agli articoli 1319 ( la 254 ) e 1320 (la 196).
A differenza di quello che si legge sul Sito, mi risultano essere comparse dal 1997 ed a catalogo generale dal 1998.

Un saluto a tutti.
Riccardo.

[Tricx]

Come detto prima, le avevo prese di recente ad un mercatino - borsa scambio, in quanto mi erano piaciute tra le altre cose anche per i particolari che le differenziavano, quali parafumi di tipo diverso e tender diversi, oltre ovviamente ai numeri di servizio.
Ma, portatele a casa e provate sul binario, mai avrei immaginato che.... non si muovessero quasi !

Mi ero accorto che i motorini giravano, ma le loco non si muovevano....H0 pensato che ci potessero essere problemi di anelli di aderenza, ma la loro sostituzione appariva abbastanza complicata dalla "architettura" della macchina.
Infatti, a differenza della tradizione RR ( almeno quella da me più conosciuta ), le due loco erano "folli" ed il moto era prodotto dal tender, che appunto spingeva l'intero complesso.
Loco e tender erano solidamente ed elettricamente vincolate ( non vedevo morsetti distaccabili a mano ) e la parte inferiore del telaio del tender motorizzato, telaio totalmente metallico, presentava varie fessurazioni e crepe con piccole deformazioni che denunciavano una preoccupante ed inopinata "peste della zama", che non pensavo potesse presentarsi su modelli così relativamente recenti.

Vista la situazione, temendo di poter fare danni nel tentativo di aprirle, ho quindi deciso di riportarle al venditore, il quale si è reso conto anche lui dei problemi.
Me le ha quindi sostituite ( almeno provvisoriamente.... poi si vedrà...) con altre due Br 39, più "tradizionali" e di una ventine di anni più vecchie, ma che in compenso funzionano benissimo...
L'unica pecca è che sono identiche e con lo stesso numero di servizio, la Br 39-149...

Qualcun altro ha verificato problemi analoghi con produzioni recenti ?

Un saluto a tutti.
Riccardo.

[Tricx]

Allego qualche foto delle loco in questione, fatte molto molto di fretta con il telefonino, prima di riportarle indietro.

Saluti. Riccardo.

[Tricx]

H0 mostrato nel messaggio precedente una sola delle scatole, quella originale; l'altra è una semplice scatola generica. Come si può vedere, il codice riportato sul fianco della stessa è 1320, non R1320, come indicato sul Sito, che la colloca, come data di introduzione al 2001.
In realtà, come già detto, essa risale a qualche anno prima, come risulta anche dai fogli allegati di istruzioni, che ora mostro.

Saluti. Riccardo.

[Tricx]

Ecco ancora.

Saluti a tutti. Riccardo.

[3-nino]

buonasera Trics, ti confermo che la scala è giusta, che il modello in questione è del 97, e che il talaio del tender è di pessima zama. Come te ne ho due, con scatola e foglietti, ed hanno la peste, brutta e progressiva che inizialmente blocca gli assi motori nelle sedi per poi comiciare a deformare la configuarazione dell'intero telaio. La piastrina ferma assi è anch'essa in zama con due spinotti ricavati nella fusione che si infilano nei fori ricavati sul fondo del telaio per tenerala in posizione. La zama rigonfiandosi blocca gli spinotti, e volendo allargare le sedi degli assi è quasi inevitabile spaccare la piastrina fermassi per toglierla. Aggiungo che anche le cerchiature di aderenza (di silicone) col tempo cedono e fuoriescono dalle sedi delle ruote quando provi a far viaggiare queste locomotive. Le mie viaggiano ancora ricorrendo a continui aggiustaggi del telaio e frequente sostituzione degli anelli. Peccato perche sono discreti modelli ma destinati a fermarsi. Hai fatto bene a restituirle. cordiali saluti 3-nino

[Talgo49]

Sono esterrefatto, come è possibile che Rivarossi nel 1997 (per non parlare del 2001) avesse ancora problemi di peste della zama? Fatti come questo la dicono lunga sulla fine di Rivarossi, altro che problemi di scala.

Talgo49

[jurghens]

salve ragazzi,a riguardo della peste zama della loco RR del1997.......mah non si saranno accorti, certo,ma non sono i soli, ricordo che a me e' capitato nel 2000,avendo acquistato,il TEE Roco,circa 6 anni fa ,dopo essere rimasto in vetrina,ho provato a farlo correre.....e......telaio storto,sbriciolato sulla parte anteriore, lo apro......e meraviglia delle meraviglie......tutto distrutto dalla zama,inviato mail a Roco,e mi hanno inviato a loro spese un telaio nuovo.......lascio a voi i commenti.........sembra che le ditte, non sappiano della peste..........mah,saranno anche ingegneri........