scatola con coperchio generalizzato

[Massimo]

Il merci lo avevo escluso, all'inizio del thread, a causa della bandella laterale che illustrava un convoglio passeggeri e dalla dichiarazione del venditore che indicava la sigla I 221 P/R (P=passeggeri).
E poi, se i carri o carrozze fossero stati inseriti dentro le loro scatoline (ipotesi più che ragionevole e che condivido) le fustelle dei carri sarebbero di ALTEZZA uguale ed eventualmente di LUNGHEZZA differente (per il carro merci CF) dove invece la sua eventuale fustella risulta uguale, in lunghezza, alle altre. Ed allora la 221 dovrebbe stare nella sua scatola (UNICA).
Purtroppo lo sfondamento della grande fustella non chiarisce molto ma la proporzione dell'insieme della scatola (rapportata alla misura della fustella dei binari (18-19cm perchè curvi) mi fa pensare ad una motrice in un'unica sede + 4 carri (o carrozze).
Se così, resterebbe ancora il mistero della prima fustella a sx, molto (troppo) alta.

[Giorgio]

[hiawatha]

La prima fustella è alta e corta e potrebbe contenere un carro botte.
Sui cataloghi 57 e 58 c'è l'impianto I 740 M/R comprendente 740,C B,CF 25 e 2 C Ltm.
Luciano

[Dario 1957]

ciao RR53! una curiosità,qual'era/dov'era il negozio di tuo papà??esiste ancora??
saluti anni '50!

[Massimo]

per Hiawatha che dice: "La prima fustella è alta e corta e potrebbe contenere un carro botte"...non mi pare che i carri botte fossero così alti come la fustella li descrive
(ma devo dire che non ho mai confrontato concretamente le scatole...)


...e forse confrontando alcune scatole di impianti completi di rivarossi53 potremmo chiarire qualcosa...

[Daniel URU]

Ciao a tutti dopo un lungo periodo di tempo. Con riguardo a questo argomento vedi questo link

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... arossi-_JM

il coperchio con la 740-233 mentre la scatola contiene la I 940/R (con mancanti)

saluti Daniel

[hiawatha]

[Massimo]

allora ci siamo quasi...se la fustella più grande corrispondeva al carro botte, le altre tre avrebbero dovuto contenere i restanti 3 carri merce, contenuti in circa 130x50 e 110x40 (calcolo teorico abbastanza approssimativo basato sulla ricostruzione proporzionale - determinata dall'unica superficie certa e cioè la scatola del C Bs - della superficie delle fustelle).
Forse hai una scatola anche del CF?...ma questa non dovrebbe essere più lunga degli Ltm?

Dunque il convoglio potrebbe essere stato composto da:
L221 - carro botte CBs - carro coperto CF - carro aperto CL - carro aperto CLtm

[hiawatha]

Ci siamo quasi davvero..
IL CF è un CF 25 che è lungo quanto un CL (112 mm) La scatola del C Ltm è 110X40,quindi i conti tornano.
Prova a mettere la 740 al posto della 221 e siamo a posto.

Luciano

[Guido Celandroni]

Riprendo questa vecchia discussione perché ho trovato anch'io una scatola I 221 S/P vuota ma completa delle parte interna con le stesse misure descritte.
Spazio per locomotiva cm.27 x 7,5 , poi sotto 4 spazi con le seguenti misure (da sinistra verso destra)-- 10,8x7 --13,3x4,5 -- 13,3x4,5 --11x4,5.
Sotto ancora è presente una confezione di 12 rotaie RC 80.
Sicuramente ospitavano dei modelli completi di scatola ma non so quali fossero.
Grazie