Confezione I B&O A/R

[renatomoruzzi]

Cari amici, non sono riuscito a vedere se esiste già un argomento dedicato al prodotto di cui vi parlo, se cosi fosse prego un moderatore di aggregare questo intervento a un eventuale argomento esistente.
Premesso che i miei "focus" sono la scala N e il sistema Marklin, ho sempre apprezzato anche la produzione H0 di Rivarossi e a forza di bazzicarci intorno ci sono in qualche modo rimasto invischiato...
Ho trovato questa confezione in un mercatino domenicale vicino a Milano. E' in buone condizioni, la locomotiva "Dockside" ha lo scartamento dell'asse posteriore regolato un po' troppo largo, devo regolarlo facendo attenzione a non fare danni, ma funziona.
Ci sono alcune cose che mi incuriosiscono: anzitutto la confezione è dotata di 8 binari curvi standard da 30°, raggio 40 cm, con la dicitura "Rivarossi Italia RC-80" stampata sul lato superiore delle traversine. Questi binari non sono sufficienti a formare un cerchio. Ma non c'è spazio nella scatola per metterne altri. Inoltre noto che il caboose ha il gancio da un lato solo e, sebbene il telaio sia forato in corrispondenza dei mancorrenti sui praticabili di estremità, i mancorrenti non sono presenti, e non lo sono neanche nella foto sulla confezione. I due lati del telaio sono asimmetrici, da un lato è presente un cassone, forse per le batterie ?
Molto belli invece i carrelli del "gondola" con la sospensione a molle realmente funzionante. Mi pare che la loco sia già del tipo col mantello in polistirene, quindi appartenente a una serie di qualche anno successiva alla prima col mantello in bachelite. Reca il logo "RR" a rilievo sui due lati della camera a fumo. La scatola ha il logo del galletto rosso.

[renatomoruzzi]

Ecco le foto rimanenti

[Max 851]

[Oliviero Lidonnici]

[renatomoruzzi]

Sì, confermo che il telaio è in metallo, probabilmente un materiale più duro e compatto della Zama. La locomotiva pesa circa 200 gr

[renatomoruzzi]

Non l'ho ancora aperta ma pare proprio uguale alla foto che hai postato nel tuo intervento sotto indicato:

Re: Fermodellismo HO nell'America del dopoguerra
da Oliviero Lidonnici » 28 mag 2018, 16:14

[Oliviero Lidonnici]

[renatomoruzzi]

Se puo interessare per esaminare le immagini (che ho comunque scaricato), c'è un'altra confezione simile in vendita su ebay (a ben altro prezzo di quello pagato da me...), recante sulla scatola lo stesso codice della mia, ma effettivamente la loco ha alcuni particolari diversi (non ha i mancorrenti nè la campana, e la meccanica sembra un po' diversa): "dovrebbe essere visibile a questo link:
https://ebay.us/Tnlz9j
Posto qui una foto, se serve ho anche le altre pubblicate nell'annuncio.
C'era anche un'altra confezione uguale su ebay ma non la trovo più.

[3-nino]

Non aggiungo molto a quanto già detto da oliviero. Poche considerazioni sulla scatola, peraltro bella. Credo che sia sia voluto rendere il contenuto del tutto uguale a quanto l'immagine sul coperchio promette. Se questo sia opera del venditore o risalga a qualche anno fa mi è difficile dirlo. Peraltro i mancorrenti senza supporti compaiono sulla B&O semplificata del 60 venduta solo con un impiantino completo; la campana in plastica non è mai apparsa sulle B&O semplificate commercializzate in europa. Sulla macchina occorre segnalare che i due assali sono di epoche diverse tanta è differente l'usura. Da quello che è possibile vedere, l'asse posteriore ha correnttamente un ruota con lenticola prendicorrente; questa però mette in corto circuito l'impianto in quanto sta sul lato delle lamelle prendicorrente di un telaio metallico. L'assale va girato, controllando che l'asse anteriore abbia la lenticola e sia disposto correttamente dal lato opposto alle lamelle. Peraltro non vorrei che l'asse anteriore non abbia lenticola se predisposto per una B&O con telaio in plastica. Il caboose e sicuramente coevo della scatola( dipinto di rosso senza scritte); quindi è giusto che non abbia un gancio e neanche le battagliole. Solo che questo caboose (sicuramente del 55) le battagliole le aveva come le tracce di ruggine nei fori segnalano. La gondola è bella e coerente con la scatola, probabilmente ha le travi dei carrelli in metallo con le viti a testa arrotondata e nichelate che ricorrono spesso negli anni 54/55. La scatola è comunque bella e il telaio metallico della B&O è un vera chicca, quindi congratulazioni all' acquirente. Un solo consiglio: Dopo avere controllato la parte elettrica è bene riportare caboose e B&O alle probabili condizioni originali: le battagliole ci sono, campane e mancorrenti no e come dice oliviero avrà una bella scatola del 54/55. Ultima cosa. Controlli le scarpette delle rotaie: se chiare sono le primissime di RR , probabilmente 53/54, se nere sono successive(54/55) cordiali saluti . 3-nino

[3-nino]

volevo integrare le precedenti considerazioni con due ulteriori segnalazioni: la prima rigurda una delle due bielle che ha un rivetto diverso da quello originale per trattenere il mozzicone di lamierino sagomato che simula lo stantuffo. Probabilmente anche lo stantuffo è stato adattato ricavandolo da un altro biellismo- un bravo a chi lo ha fatto. L'altra riguarda la gondola, in plastica grigia in pasta, che in questa versione non aveva il volantino, volonterosamente aggiunto ma non coerente con l'oggetto. Aggiungo che probabilmente la prospettiva della foto dal sotto della macchina mi ha tratto in inganno circa la presenza della lenticola prendicorrente sulla ruota sbagliata: se così decisamente meglio, ma c'è qualcosa di pasticciato nelle ruote. Sembrano rinfilate nell'asse e incollate in modo un pò sbrigativo. Forse è opportuno darci un occhiata vera e ravvicinata. Ultima segnalazione riguarda un bell'impiantino apparentemente completo e in belle condizioni di una B&O con tre carri e binari nella sua scatola originale distribuita da Aristo craft. La scatola venduta il 19 cm su ebay a 112 euro, sicuramente successiva alle prime distribuite dai fratelli Polk, ha i modelli nelle versioni ricche ( la B&O agghindata con corrimano, campana metallica, faro, etc, ed i carri con le belle livree e gli accessori esterni, carrelli molleggiati ma con le apparecchiature del sottocassa gia stampate nel telaio e non riportate. La curiosità è costituita dalla B&O che ha il telaio metallico e non in plastica. Quesito per gli appassionati del genere: se locomotiva e carri sono quelli giusti nella scatola per quanto tempo in america la RR a commercializzato B&O con telaio metallico, visto che in europa gia dal 54 i telai erano in plastica? Inoltre da quando i telai dei carri americani con le apparecchiature riportate sono stati sostituiti da quelli brutti con tutto stampato? Questa scatola, se non ha subito manomissioni, come apparentemente non sembrerebbe, di quale anno può essere dal 56 al 59? 3-nino