Br 39 del 2001 è in 1:87?

[3-nino]

Roco è recidiva. Il 626 ha il problema dei carrelli folli che si appestano, talvolta anche il telaio portante, che ha dei punti di grande fragilità si spezza per lo stesso problema. Credo sia un problema di forniture più o meno scadenti, perche il problema riguarda qualche esemplare in circa 20 anni, quindi molto vecchi o recentissimi. Non so delle 636 o delle locomotive che avendo il tender motorizzato presentano la stesso potenziale problema delle br 19 di RR. Avendo avuto per le mani diversi modelli roco di mezzi non italiani,senza problemi alle fusioni, ho la sgradevole sensazione che anche in questo caso si sia voluto privilegiare mercati più esigenti e ricchi, come il tedesco e lo svizzero. Confesso di ricorrere a un pò di vittimismo italico, così abusato in questo periodo, avendo appreso che anche il TEE Roco si appesta. Ohibò!! Sarà una congiura austro-continentale. P.s. esistono buone riproduzioni delle fusioni appestate della 626. saluti 3-nino

[MarcoUK63]

Buonasera, mi unisco al gruppo degli sfortunati possessori di tale loco. Giorgio, del sito Rivarossi Memory, mi ha suggerito di scrivere qua. Il tender e' in zama, giusto ? Non puo' essere fatto in altro materiale visto come si sta sbriciolando.
Il tender non riesce piu' a muovere la loco.
Anche il mio foglio ricambi risale al 1997.
Per vederla andare nuovamente mi sa che dovro' trovare un tender, ovviamente di un'altra BR non necessariamente la 39, Fleischmann o Roco.
Dai vari 'ricambisti' RR non si trova il tender o non e' quello giusto.
Su ebay ne avevo trovata una a prezzo buono ma le foto del tender non mi hanno convinto, il mantello, chiamiamolo cosi', non chiudeva bene ed il venditore mi ha detto che aveva dei problemi ma che non c'erano tracce di 'zink pest'. Non l'ho presa.
Buttarla ? Mi spiacerebbe assai, sarebbe la seconda loco RR d'annata che butterei.
Suggerimenti ?

Saluti

[Tricx]

Grazie anche a Te, Marco, della tua testimonianza. Per quanto mi riguarda, devo aggiungere che se... "errare humanum est...perseverare. diabolicum..." forse però nel mio caso più che "diabolico" spero di non essere stato semplicemente "fesso"...
Infatti, dopo averle riportate entrambe indietro, ne avevo poi ripreso una delle due...e poi ancora alla fine dello scorso dicembre, avevo ripreso anche la seconda.
Quest'ultima, riprovata poi sui binari, a differenza della prima...ha continuato a non funzionare, come già inizialmente descritto.
Non l'ho ancora riportata indietro, ma ne ho già parlato al venditore.
Appena possibile metterò delle foto, per documentare la mia esperienza.

Saluti.
Riccardo.

[erregiesse 55]

Ciao
mi aggiungo agli sfortunati.
La mia è una BR 39 254 DB – AC Art. 1057 (col pattino per sistema Markin)
L’ho acquistata 7/8 anni fa ad una cifra irrisoria solo perché mi piaceva esteticamente (non ho mai avuto binari del sistema Marklin, quindi non potevo farla correre). Però , diciamo che una volta l’anno, la mettevo distesa sul fianco e alimentando pattino locomotiva e ruote del tender ne controllavo il funzionamento.
Un paio d’anni fa ho notato che il ferma ruote del tender, e solo quello, era incredibilmente screpolato e leggermente deformato. Ho scoperto così che quel pezzo, costruito nel 1997, come riportato nei foglietti allegati alla scatola, era ANCORA in Zama. Le ruote ad ogni modo continuavano a muoversi regolarmente.
Nei modelli in scala 0 sono intervenuto più volte su questo tipo di problema .
Quasi sempre sostituendo le ruote perchè irrecuperabili, ma ho anche provato una tecnica “ di fantasia” che per ora sembra funzionare (ma non saprei prevedere l’effetto per il futuro )
La stessa tecnica l’ho applicata al fondello del tender della 39.
Non si poteva più staccare dal tender a causa della deformazione, se non rischiando di sbriciolarlo.
Allora l’ho aperto, ho tolto la zavorra ed il motore . Ho staccato i collegamenti elettrici.
Con cautela ho sverniciato solo la parte rovinata. Con un pennello l’ho lavato più volte con diluente al nitro e poi asciugato col phon. Ho fatto in modo che il solvente entrasse nelle fessure (quasi a volerlo disinfettare ) ma facendo attenzione che non intaccasse parti in plastica del resto della struttura.
Con più passaggi ho riempito le fessure con uno smalto bianco (diluito) del tipo che si usava per coprire le ammaccature sui tubi delle stufe. Ho dovuto farlo più volte perché il materiale entrasse e riempisse completamente le screpolature.
Ho incamiciato poi tutto il pezzo con lo stesso tipo di smalto non diluito.
Ho poi costruito in lamierino zincato una sagoma che seguisse il profilo del fondello e l’ho incollato sul fondo a mo’ di “pannolone”.
Nella foto vedete solo il lavoro finito, come si presenta ancora oggi; a quel tempo non mi sognavo neppure di documentare l’avanzamento dei lavori.
Si riesce comunque a distinguere la parte aggiunta.

Da allora tengo controllato il funzionamento delle ruote molto più spesso, e per fortuna girano regolarmente.
Ora mi chiedo, come Talgo49, come si possa continuare a produrre dei pezzi sapendo che quella lega prima o poi sarebbe degenerata.
E poi si sa qual'è la causa che scatena quel disastro?
Sempre parlando delle mie esperienze con la scala 0, quindi con modelli non recenti, ho notato che quel problema si presenta unicamente nei treni elettrici e non in quelli a molla. Nei modelli a molla, se c'erano rotture, erano certamente causate da urto per caduta (non c'erano screpolature).
E' un'idea stupida allora pensare che la reazione avvenga a causa del passaggio di corrente attraverso la lega?
Tengo a precisare che la mia è solo un'idea frutto di osservazione dato che non sono un tecnico in materia.
Proprio per questo sarei curioso di sapere se si conosce la causa.
Buona serata.


Gianni

[Oliviero Lidonnici]

[Marco Fornaciari]

A desso che avete messo la pulce nell'orecchio ho cercato e ho trovato qualcosa che ci può aiutare.
Non letto tutto con completa attenzione, ma a grandi linee l'abbinamento di: corrente continua, umidità, altri metalli con la zama, può essere dannoso.

http://www.ing.unitn.it/~colombo/ZAMASt ... osione.htm
http://tesi.cab.unipd.it/52818/1/Tesi_C ... vanica.pdf
http://www.ingegneriaedintorni.com/2011 ... niche.html

[erregiesse 55]

[MarcoUK63]

aggiungo che anche la mia e' quella per corrente alternata con pattino. Ma il patitno l'ho dovuto togliere perche' sui binari Marklin, C nello specifico, non ne voleva sapere di andare. Ho optato per il carro scudo, per cui tanto lavoro per nulla.

Domanda, magari inutile, ma se io fresassi le parti in zama che impediscono il movimento degli assi mossi dalle viti senza fine farei danni?

Come si caricano le foto ?
Grazie

[erregiesse 55]

[Oliviero Lidonnici]