RIVAROSSI SCATOLE AMERICANE

[berto75]

[Giorgio]

[Talgo49]

Il convoglio NMRA è del 1980 e a quel tempo la AHM era viva e vegeta. Pertanto le scatole rovesciate non sono certamente dovute ad un preteso fallimento di AHM ma, ritengo, semplicemente al fatto che questo convoglio fu una commessa diretta dalla NMRA a Rivarossi, senza passare per AHM. Vista la limitatissima produzione Rivarossi, giustamente, invece di creare scatole apposite preferì rivoltare quelle esistenti di AHM, visto che le aveva già in casa.
Ribadisco che AHM è scomparsa agli inizi del 1984 per tramutarsi in IHC; la prima comparsa della pubblicità IHC su Model Railroader risale al marzo 1984 ma modelli Rivarossi marcati AHM continuarono ad apparire ancora per mesi, ad esempio nella pubblicità dell' America's Hobby Center.
la Heavy Pacific di cui si è scritto è la riprova, se mai ce ne fosse ancora bisogno, di quanto sopra; il modello nasce in Italia come Rivarossi 1535 nel 1984, sempre nel 1984 appare come 5087/12 per AHM e infine, sempre nel 1984, ritorna come 1535 per IHC.

Talgo49

[Oliviero Lidonnici]

[Giorgio]

[Giorgio]

Stavo rileggendo la sentenza da me citata di IHC contro Rivarossi e Con-Cor del 1998 che recita che il 2 dicembre 1982 Regal-Way concede a Bernie Paul di IHC l'uso degli stampi RR.
Quegli stampi che RR faceva pagare a AHM (e che erano di propietà di quest'ultima) e che dopo il fallimento di AHM erano andati all'asta (negli USA).
IHC che già esisteva, aveva partecipato all'asta offrendo due soldi pensando che non interessassero a nessuno. Ma Regal Way offrì di più e se li aggiudicò. Per cui se IHC voleva usarli doveva pagare Regal Way.
Per inciso la storia dei "due sodli" non è citata nella sentenza ma me l'ha riferita Giuseppe Cafieri AD di RR dal 1990 al 1999, quello che gestito l'affaire di cui alla sentenza.
Il fallimento di AHM è del 1980 (o max 1981 ma con problemi esplosi l'anno precedente), con ovvi strascichi nell'81-82. Fosse fallita in Italia gli strascichi arriverebbero ai giorni nostri!

Per le pubblicità successive (1981-83) direi che il curatore fallimentare o forse la stessa Regal Way stava svuotando il magazzino.

[berto75]

MOLTO interessante questa discussione!
l'ultimo catalogo AHM di cui ho notizia è quello del 1982 riportato integralmente pagina per pagina sul sito americano H0seeker.net e in effetti ,come dice Giorgio ,su questo catalogo pur ricco di articoli e novità non compare nessun modello RR , né loco ,né carro o carrozza.
la Rivarossi non è più rappresentata nel catalogo AHM DEL 1982.
Sono presenti molti modelli MEHANO( tra cui ancora le fairbankS morse clonate da quelle RR ), e di Hong kong tra cui il convoglio militare Action Force .
Le scatole AHM illustrate a catalogo sono quelle d'argento che sono le ultimissime prima dell'estinzione del marchio.
Su una pagina INTERA però sono riportati 3 accessori operativi LIMA cioè un passaggio a livello in versione americanizzata, lo scarica container con i camion lima e un box car lima sputacasse con relativa piattaforma per il raccoglimento delle medesime.
Quindi AHM NEL 1982 non trattava più materiale RR ,ma Lima (sia pure solo 3 articoli ) si .
Che poi AHM sia durata fino all'84 come dice l'amico Talgo è possibilissimo per carità non intendo mettere in discussione nulla .
Questo catalogo DEL 1982 è un ulteriore prova che il rapporto AHM -RR si era rotto nel 1980/81 -
D'altra parte ,capisco ben poco dei COMPLICATISSIMI contrasti giudiziari relativi all'uso degli stampi RR che si erano venuti a determinare negli anni 80.
e buona serata a tutti berto75

[Talgo49]

[Max 851]

Di locomotive americane, purtroppo, mi intendo poco, ma per quanto riguarda l'S-drive ricordo che ne parlò la rivista "I Treni". Purtroppo non ricordo il numero e nemmeno l'anno, e dal momento che la mia raccolta è sepolta in cantina sotto vari strati di "sedimenti" al momento è impossibile consultarla. Però credo di poter rintracciare facilmente le fotocopie degli indici che prudentemente avevo fatto, proverò a dare un'occhiata. Forse se ne parlò nella rubrica "Prove e misure" a proposito della Br 18.
Massimiliano

[Max 851]

Ho potuto consultare le fotocopie degli indici della rivista "I Treni Oggi": la Br 18 Rivarossi è stata recensita nella rubrica "Prove e misure" pubblicata sul numero 84 di luglio-agosto 1988. Se qualcuno ha la rivista a portata di mano, potrebbe controllare se si trova qualche notizia sul dispositivo S-drive e le sue applicazioni, utile a ricostruire la storia della locomotiva di Oliviero.
Massimiliano