Modello RR locomotiva FS 851.121

[Massimo]

che peccato!... troppa pressione sulle tampografie di una delle due bellissime macchine di fafla. Non solo sui panconi ma anche lateralmente.
Evidentemente il servizio qualità RR aveva chiuso un occhio

[Karolus]

Riesumo questo thread per farvi vedere come ho completato il mio modello di locomotiva 851 con i numeri di servizio anteriori e posteriori che, come ricorderete, all’acquisto erano assenti.

I numeri provengono dalla vasta e raffinata produzione della ditta Officina F.S.; noterete che essendo leggermente più stretti delle decals originali Rivarossi, sulla traversa anteriore ho potuto comporre il numero 121 rimanendo dentro alla famosa staffa.

Purtroppo la marcatura anteriore “851”, come quella originale RR, interferisce in basso a destra con particolari riprodotti sulla traversa.

Nella seconda foto, la parte inferiore della cabina non è stata verniciata di verde! E’ il riflesso del panno verde impiegato come base e come sfondo.

Ho completato infine la confezione del modello, che prevedeva solo la scatola di plastica rossa e il coperchio trasparente, riproducendo la fascetta in cartoncino bianco esterna alla scatola e costruendo per la stessa un guscio in polistirene espanso, anacronistico (gusci di quel tipo equipaggiarono scatole più recenti) ma perfettamente idoneo a custodire il mio modello.
La tecnica di costruzione di questo guscio, se Giorgio lo vorrà, potrà costituire l’oggetto di un articolo la cui bozza aspetta solo di essere inviata al nostro webmaster.

[Tricx]

[Karolus]

Ciao Riccardo!

hai perfettamente ragione, la parte "decals" del mio lavoro è la meno riuscita.

Il motivo, forse, è che non ho abbastanza esperienza con questo tipo di oggetti, specialmente quando bisogna ritagliarli "di fino".

Ho lavorato con un cutter oggettivamente valido, ma ... ho avuto paura di intaccare il corpo delle cifre e quindi è rimasto troppo spazio attorno ad esse. E tieni conto che quello che ho fotografato è il secondo e non il primo tentativo!

E di cifre non ce ne sarebbero state abbastanza per ripetere l'esercizio una terza volta!

Ho avuto più pazienza con la culla della scatola, anche quello è un secondo tentativo. Ripeto, per la poca esperienza che ho finora le decals mi stressano ancora troppo: figurarsi a ritagliare e posizionare una per una le tre cifre del numero progressivo 121, lasciando ogni volta asciugare ciascuna cifra!

Anche sul retro, nonostante la posizione relativamente più agevole, non è stato semplice. Non so se si vede, ma la decalcomania del fondo rosso è stata prima ritagliata "larga", poi, una volta applicata e apposti i numeri, con molta delicatezza ho asportato l'eccesso di "trasparente" tutt'intorno.

Dato che lo faccio per divertimento, pur ringraziandoti dei suggerimenti (che terrò buoni per la prossima occasione), lascerei tutto com'è ... almeno per ora, dedicandomi a un altro modello.

Ti ringrazio molto sia dei complimenti sia delle critiche/suggerimenti!

Karolus

[Karolus]

Riccardo, se l'epicentro del trifase è anche la mia città natale, allora sun vegnüo intu teu caruggio. Tipico modo di dire genovese, sono venuto nel tuo vicolo, nella tua strada, per significare: ho abbracciato la tua idea, ti dò ragione.

Per fortuna avevo comprato due foglietti di decalcomanie. Ho completamente rimosso il numero di gruppo e l'ho riapplicato nuovo, cercando di fare la barba ai numeri.

Il risultato è qui di seguito, grazie ad un set fotografico messo su in quattr'e quattr'otto: non vedo l'ora di passare ad altro modello!

Buona sera a tutti

Karolus

[Max 851]

Buongiorno a tutti. Siamo in periodo di ferie e il forum non è molto vivace, così ho pensato di intervenire per svegliare un po' l'ambiente e approfittare per raccontare qualcosa che forse potrà essere utile anche ad altri. Dal momento che parleremo della buona vecchia 851 penso che questa sia la sede più appropriata, senza aprire un nuovo argomento.
Passiamo ai fatti: il modello dell'851 che possiedo da qualche anno è l'art. 11147 Trenhobby (851 186), montato personalmente, che però finora non aveva mai avuto un comportamento molto soddisfacente: muovendosi a marcia avanti spesso procedeva a "strappi", impuntandosi o addirittura bloccandosi. Le avevo pensate tutte: dalle ruote sporche a eventuali difetti di allineamento del telaio, imprecisioni del biellismo o chissà cosa, ma non ne ero mai venuto a capo, poi ho avuto l'intuizione.
In realtà, la causa andava ricercata nel sistema di presa di corrente: a differenza della precedente 851 121 art. 11124 dove la corrente era prelevata da due sottili fili di rame le cui estremità "abbracciano" i bordini delle ruote del primo e del terzo asse, seguendo docilmente le ruote stesse nei loro piccoli spostamenti trasversali, qui la presa di corrente è realizzata da due lamelle di ottone che strisciano sopra i bordini stessi e sono rivettate sul telaio della locomotiva insieme ai capicorda dove sono saldati i fili che portano la corrente al motore e ai fanali.
Ebbene, ho scoperto che queste lamelle avevano la tendenza a ruotare leggermente attorno al rivetto, "scavalcando" il bordino e bloccando in tal modo i pur piccoli spostamenti trasversali della ruota, o meglio di tutto l'asse. Tanto bastava evidentemente per far si che il biellismo si impuntasse e la loco procedesse a strappi.
A questo punto avrei anche potuto montare i fili di rame della versione precedente, che continuo a ritenere migliore in quanto progettata e costruita con criteri che privilegiavano l'affidabilità piuttosto che l'estetica, ma ho preferito un intervento meno invasivo: due piccole gocce di Attack sono state sufficienti a bloccare le lamelle nella posizione giusta e ora la mia 851...va come un treno!
Sperando di essere stato utile anche a qualcuno che avesse lo stesso problema, buone ferie a tutti.
Massimiliano

[Karolus]

Ringrazio Max 851 della sua segnalazione, poiché ho da parte un carro di 835 con biellismo semplificato (diciamo tipo 1967 o posteriore) che vorrei "trasformare" in E.321; esso ha le prese di corrente proprio come la 851.186 di Max.

Buone ferie a tutti e arrivederci!

Karolus

[morgat]

Buongiorno,

ho trovato questo modello di 851 con colori strani, cassa verde e ruote nere. Qualcuno mi sa indicare se si tratta di una modifica o se è stata prodotta cosi da Rivarossi, se si in che anno? ho guardato i catalogi 1965 1967 1969 pero non trovo traccia di questa versione verde.

Grazie in anticipo

[Karolus]

Anch'io sono andato a vedermi tutti i cataloghi dal 1963 al 1978, pur con la consapevolezza che le figure potrebbero essere state riportate identiche da un catalogo al successivo, anche in barba ad eventuali lievi modifiche nel modello ... forse è tempo sprecato.

Non ho mai visto 851 RR nella colorazione che hai fotografato; in particolare, oltre alla cassa verde e alle ruote a razze nere va messa in evidenza la colorazione rossa della fascia sotto la cassa d'acqua e della targa con i numeri di servizio. Sarà solo un'elaborazione? (e se la targa fosse fotoincisa e riportata? dalla foto non è chiaro).

Lasciamo la parola a forumisti (ma che orribile parola!) più esperti di me.

[Max 851]

Direi che si tratta senz'altro di una elaborazione, anche perché per quanto si può vedere le casse acqua sembrerebbero verniciate a pennello, poi si notano tracce di colore oro sull'anello del fumaiolo, sulla maniglia del fanale destro e, mi pare, anche sulla valvola di rientrata d'aria dietro al fumaiolo. Forse chi l'ha elaborata avrà voluto imitare la livrea della 270 FNM.
Comunque approfitto per darti il benvenuto nel forum.
Massimiliano