Niente mercatini?..Compro in rete?

[berto75]

Caspita qui siamo in un era antidiluviana è un pezzo stupendo e anche ben costruito e conservato considerando l'epoca!
I carri usa in vero legno e metallo emanano un fascino tutto particolare di antico e di vissuto complimenti per l'occhio sei proprio bravo a individuare questi tesoretti !
mostraci i tuoi carri usa VARNEY antichi allineati in una composizione quando potrai !
grazie per farci conoscere questi modelli a me sconosciuti !!
primordiali berto75

[andrea_fs]

Complimenti per l'acquisto, molto affascinante, e di sicura ispirazione per la "futura" RR, direi. Andrea

[Oliviero Lidonnici]

Continua la saga-Varney, ecco altri arrivi dall'America:
Due carri Hopper (corti) Virginian della Varney dei primi anni Cinquanta

Cassa in plastica ma con carrelli in lega di alluminio e mollette in acciaio

erano muniti di pesanti zavorre in zama avvitate dal basso che però sono finite in briciole ma senza alterare l'estetica del carro
Mi piacciono molto questi Hopper "corti" con due sole coppie di sportelli inferiori al posto di tre come nei modelli Rivarossi; ne possiedo anche due altri esemplari ma della Athearn.

Saluti da Oliviero

[berto75]

Molto belli Oliviero anche a me piacciono molto i carri Hopper americani e sono ottimamente dettagliati per essere modelli così vecchi... ormai hai preso il mio posto negli acquisti sulla baia americana !!
è da quando c'è il covid che non acquisto più in america (mentre tu hai iniziato ) e devo dire che comincia a mancarmi la ricerca dei modelli RR ( AHM ) o lima esotici .
Del resto per i pezzi (LOCOMOTIVE) che cerco ,dato il loro già impegnativo prezzo,l'aggiunta delle spese di spedizione e importazioni sono tali da scoraggiare l'acquisto .
complimenti ormai sei un vero americanista !! berto75

[Oliviero Lidonnici]

[Oliviero Lidonnici]

Altre foto dell'originale carro suddetto

Il carro visto dal basso

Saluti da Oliviero

[Tricx]

Carro veramente molto bello... come anche quelli precedenti che hai mostrato...e soprattutto insolito. Complimenti Già sembravano strane quelle robuste "controventature" inferiori rispetto all'apparenza di un "gondola" ed altrettanto strane quelle testate rientrate, ma adesso vedo che anche la parte inferiore è piuttosto singolare...
Si direbbe quasi destinato al trasporto di carichi sfusi ( carbone. pietrisco ecc. ) da scaricare inferiormente, insomma quasi come un "hopper" ante litteram.... o forse serviva ad altro ?

Scusa l'indiscrezione, ma in media quanto "spunti" per simile "roba" ?
Presa oltre oceano o qui in Europa ?

Mi scuso per le tante domande.
Buona serata. Riccardo.

[Oliviero Lidonnici]

Non si trova quasi nulla in Italia di questi materiali e se si trovano sono in pessime condizioni e a prezzi alti. Quindi preferisco comprare in America sobbarcandomi alle spese di spedizione
la mia "little Joe" viene dalle Hawaii (!).
Il fatto è che i prezzi dei carri sono irrisori (6/7/10 $) che col cambio diventano (5,1/5,95/8,5 euro) Poi chiedo pure lo sconto e risparmio ancora qualcosa. La botta forte sono le spese di spedizione che vanno da 20 a 50 $ e oltre. Ovviamento scelgo i modelli in base alle spese di spedizione. Alla fine un carro mi costa tutto compreso tra i 21 e i 27 euro ed una locomotiva sui 70/85 euro prezzi non troppo lontani da acquisti simili europei.
Saluti da Oliviero

[Oliviero Lidonnici]

Recentemente ho rimediato un altro vero e proprio pezzo d'antiquariato Varney
Un carro Stock. Il modellino ha telaio, testate ed imperiale in legno lavorato, i carrelli hanno i fianchetti in lega di alluminio e la struttura in ottone, anche le ruote sono in ottone con l'asse in acciaio. Le fiancate sono in materiale plastico: difficile definire quale, certamente non è bachelite e non sembra polistirolo. Potrebbe essere in celluloide

Il carro Stock della Varney (anni Quaranta)

altra foto del carro

Il telaio in legno è appesantito da un blocco di piombo avvitato (probabilmente aggiunto in seguito)

particolare di uno dei carrelli in ottone e zama(?)

Saluti da Oliviero

[Tricx]

Bellissimo e rimarchevole, non solo per l'età, ma anche e collegatamente, per tecnica costruttiva e relativi materiali, quest'ultimo carro "stock"...

Volevo però ringraziare anche per aver dato risposta e condiviso "l'esperienza" relativa ai vari acquisti.

Ma quanto al carro precedente ( il "gondola" strano ), quale doveva essere il suo specifico impiego ?
Con quella forma singolare, cosa specificamente era destinato a trasportare ? Qualcuno ha qualche risposta.... o perlomeno qualche idea ?

Un saluto a tutti.
Riccardo.