Una rassegna dei camion e veicoli commerciali WIKING

[Gatto Soriano]

I nuovi camion Wiking del 1981:
436 - MB NG 1017 con unica porta posteriore (scritte diverse):


540 - Autoarticolato Ford Transcontinental con porte posteriori (scritte diverse):

542 - Autoarticolato Mercedes Benz 1626 a 3 assi con porte posteriori (scritte diverse):

546 - Autoarticolato Scania LB 111 (scritte diverse):

577 - Autoarticolato leggero Man:

535 - Autoarticolato Man a due assi (scritte diverse):

630 - Autogru Magirus Uranus KW 16 dei pompieri:




618 - Autoscala dei pompieri Mercedes Metz DLK 23-12:

825 - Autocisterna Mercedes NG Hoechst a 3 assi:

Nel novembre del 1981 morì a 78 anni il fondatore della Wiking Friedrich Pelzer e terminò così quella che i collezionisti chiamano comunemente l'era Pelzer: egli era stato l'ideatore dei suoi modelli oltre che modellista in prima persona, aiutato negli anni d'oro dal suo vice Kedzierski.
Ciao a tutti,
Ferruccio

[Tartaruga87+ST]

Ciao Ferruccio

Complimenti per l'articolo ! Lo trovo molto bello e interessante.
Mi stupisce anche la grande quantità di rifacimenti di vecchi modelli fatta dalla stessa Wiking ma non solo. Non sapevo che la I.M.U avesse fatto delle riproduzioni Wiking.
Nel caso di quest'ultima ditta ho visto che uno dei suoi modelli viene ora proposto dalla VK Modelle in kit (se ti interessa sono in possesso del modello e te lo posso mostrare nel dettaglio). Parlo della Fiat 500:

Modello IMU

Modelli VK Modelle (confezione in kit con i tre modelli della foto in diverse varianti di colore)

Le forme (non molto azzeccate a mio avviso ) sono uguali nelle 2 ditte. So che però è da un po' che lo stesso modello viene proposto e mi sembra di averlo visto anche sotto altri marchi. Tu ne sai qual'cosa?

Tornando all'argomento principale ho alcune osservazioni.
Comincio con il camion Wiking Transporte. Io sono in possesso di un esemplare e anche del cassone del rimorchio (purtroppo mi mancano tutti gli altri pezzi ). Ecco la foto:

Questa quella del tuo:

Come puoi vedere ci sono delle differenze. Mi sapresti dare alcune informazioni?
Premetto che il logo sul fondello è quello con solo le iniziali. Dopo aver letto gli altri tui interventi in proposito penso che questo possa esserti utile.

Passiamo al camion americano:

Questo è un esempio della stessa strategia adottata anche sui treni cioè produrre mezzi americani partendo da modelli europei. Non lo conoscevo. Grazie per avermelo mostrato. Mi interessano questi modelli, anche se di fantasia, perchè sono molto originali e particolari .

Ora passiamo alla cisterna SHELL:

Modello Wiking

Modello Lima

Come si può vedere il modello Lima è molto somigliante a quello Wiking. So che nei cataloghi Lima apparivano delle immagini con mezzi Wiking e forse possono aver tratto ispirazione. In ogni caso sono molto belli entrambi e mi piace molto anche il fatto di poter aprire il vano posteriore.

Stefano

[Gatto Soriano]

Ciao Stefano,
la I.M.U. agli inizi degli anni '90 ha fatto le repliche delle cabine Magirus e Mercedes 5000, riproponendole in un'infinità di varianti. Di solito questi modelli hanno la scritta I.M.U. Replika sul fondo. Ritornerò appena possibile sull'argomento.
Venendo al tuo camion Ford 3500, nel Wiking Datenbank trovi elencate tutte le varianti:
http://www.wiking-datenbank.de/viewtopi ... =168&t=489
Grazie per averci mostrato l'autocisterna Lima, non sapevo di questa somiglianza.
Ciao a tutti,
Ferruccio

[Gatto Soriano]

I nuovi camion del 1982:
390 - Autoarticolato Mercedes NG per trasporto legname:

476 - Autocarro con telone Büssing 4500 (replica):

502 - Hanomag ST 100 per trasporti pesanti (nuova cabina con il solito rimorchio):



526 - Autoarticolato Mercedes NG per trasporto di un container da 20 ft:

540 - Autoarticolato Ford Transcontinental con porte posteriori:


543 - Autoarticolato frigorifero MB 1626:

545 -Autoarticolato con porte posteriori MB 1619:

677 - Autoarticolato ribaltabile Mercedes NG:

Saluti,
Ferruccio

[Gatto Soriano]

Tornando brevemente all'argomento I.M.U., ecco due modelli praticamente uguali ai corrispondenti Wiking (li separa qualche decina di euro di valore...):



I relativi fondini:





Ciao a tutti,
Ferruccio

[Gatto Soriano]

Le novità del 1983:
Mercedes LP 809 City (nuovo modello di cabina):

457 - Autotreno Mercedes 1632 con porte posteriori e scritte diverse:

472 - Autotreno frigorifero Man:

631 - Nuova autogru Mercedes:

3500 - Hanomag ST 100 con due rimorchi per carbone:

610 - Camion Magirus dei pompieri con 2 scale LF 16 (versione con specchietti ed interno):


620 - Autoscala Magirus dei pompieri DL 30 (con nuova scala, interni e specchietti):


Saluti,
Ferruccio

[Tartaruga87+ST]

Ciao Ferruccio

Grazie per le indicazioni che mi hai dato riguardo al mio modello. Non conoscevo il sito in questione e può essermi utile anche per vedere le varianti degli altri miei modelli.
Grazie per aver messo anche alcune immagini riguardo ai modelli IMU.

Stefano

[Gatto Soriano]

E' sempre un piacere scambiare info tra appassionati del settore.
Ciao,
Ferruccio

[Gatto Soriano]

Nell'83 la Wiking fece uscire anche la seguente confezione di modelli cosiddetti promozionali (Werbemodelle), ma in realtà costruiti in serie:

Il più interessante tra loro secondo me è il seguente:

Ciao a tutti,
Ferruccio

[Gatto Soriano]

Veniamo ora ai nuovi camion Wiking del 1984:
458 - Autotreno frigorifero MB 1638:



488 - Autoarticolato Krupp 806 con cassone e telone:


826 - Autocisterna Man a 3 assi per il trasporto di gas liquido:


426 - Autotreno Magirus con rimorchio tandem:


La motrice è la solita, mentre il rimorchio tipo tandem è interessante:

526 - Autoarticolato Mercedes per trasporto di un container da 20 ft (ora con cabina MB 1632 S):

802 - Autocisterna Shell Ford Transcontinental:

3362 - Opel Blitz 1939 autoscala dei pompieri:

3390 - Autoarticolato Büssing 8000 per il trasporto di legname:


La cabina, come si vede bene nella foto seguente, è completamente nuova e diversa da quelle utilizzate finora, che erano semplici riedizioni del modello obsoleto:

Ciao a tutti,
Ferruccio