Niente mercatini?..Compro in rete?

[berto75]

[berto75]

ALTRE FOTO berto75

[Worbax]

SPETTACOLO!

Bellissimo Berto... mi piace moltissimo!!!

[3-nino]

Berto, assolutamente delizioso il tuo scorcio dolomitico. Bello il 626 e belli i due convogli. Poi il bilico militare con botte e quello del Mobilgas con le due automobiline della Fleischmann danno un tocco prezioso al quadretto che hai saputo offrirci assieme ai carri del 50 -gru e travi - e al 1100. Veramente bello Saluti 3-nino

[Michelemassa]

Che dire Berto...
Rimango sempre a bocca aperta nel vedere i tuoi allestimenti!
Con la collezione di accessori che possiedi e con la tua capacità di utilzzarli nel modo migliore,riesci sempre a valorizzare in maniera egregia i modelli che possiedi
Ammirati saluti
Michele

[Alberto Claudio Angiolini]

Mi unisco al coro
Tutto bellissimo! Bravo!
alb

[andrea_fs]

Ciao Berto, splendide foto, fantastiche anche le carrozze e i carri. Il mio 626 verde è una scheggia, lo è anche la B&O, sempre serie verde. La mia y6b ha il motore a sfere, la big boy ha il quadrato a bronzine, come la 691, anch'essa piuttosto lenta. Non so se la serie verde avesse una "rapportatura" diversa rispetto alla serie rossa, i motori dovrebbero essere gli stessi. Sulla cabina della y6b potrebbe darsi che l'adozione del motore a cipolla abbia comportato qualche aggiustamento nello stampo, si dovrebbe vedere dal cambio del codice del ricambio, appena ho un attimo ci guardo e faccio due foto alla mia. Buona domenica a tutti. Andrea

[berto75]

[3-nino]

Berto la 626 ha avuto solo telai in bachelite, compresi quelli delle serie collezionisti anche se non escudo per questi ultimi la plastica . Sicuramente non hanno mai avuto telai metallici . Per la mallet segnalo solo che al netto di problemi elettrici , del biellismo ( se uno rotola male anche l'altro carrello viene rallentato a causa del sistema di trasmissione ) o di deformazione del tealaio, che ricordo essere di zamac, sono esistiti diversi rapporti di trasmissione alle ruote, credo 3, con diverse velocità anche in funzione di motori con giri e potenze diverse. Il quadrato con bronzine è il più disgraziatello . Meno potente è sottoposto nel tempo a deformazioni del castello e del traversino che ne alterano la corretta geometria di funzionamento. Il rotore gira male con riscaldamento del motore e aggravamento del problema, fino al grippaggio e arrosto degli avvolgimenti. Le diverse velocità dei 626 sono dovute spesso, una volta eliminate sporcizia, ossidazione del collettore e controllate spazzole e relative mollette, alla alterazione della geometria delle espansioni polari. Queste sono trattenute al loro posto dalla pressione esercitata dalle viti che chiudono il motore. Con il tempo capita che la pressione diminuisca e le espansioni polari si muovano fino a sfiorare i funghi del rotore. Questo produce attrito meccanico e un cattivo funzionamento elettrico con conseguente rallentamento del motore. Controllare ogni tanto è opportuno. Se non cambia nulla in meglio : 1) il ragazzo è nato stanco ma ogni scaraffone è bello a mamma sua; 2) il blocchetto magnetico ha perso un pò della sua carica iniziale. Dopo 60/70 anni è cosa plausibile . Buona serata 3-nino

[berto75]