articolo C Bs SHELL EVOLUTION

[berto75]

Altre foto che evidenziano i particolari del gancio rivarklin del c bez .
Anche qui ,come nel carro CBs ,il corpo del gancio è rivettato a macchina direttamente sul telaio non è quindi rimovibile.
guardando le mie foto ingrandite noto ora delle piccole inquietanti incrinature sui carrelli in zama mi sa che prima o poi andranno sostituiti ma finchè tengono li lascio inquietati berto75

[Tricx]

Caro Berto, hai provato a verificare anche, come già avevo chiesto in precedente messaggio, se lo sganciavagoni (anche manuale) di Lima, o altro che mi sembra che possiedi ( Atlas per i ganci di tipo "americano", mi sembra ), funzioni ?

Quanto a quei carrelli di quel bellissimo carro cisterna "d'epoca", se fossi in te eviterei in maniera assoluta di cercare di togliere gli assi, le ruote...
Quanto agli ipotetici interventi di riparazione o di conservazione, cosa suggerirebbero gli esperti del "settore" ? Sarebbe possibile intervenire in qualche maniera ?

Scusate la "morbosa" curiosità.
Saluti. Riccardo.

[berto75]

[berto75]

Ah dimenticavo per i carrelli al momento non li tocco li lascio così ...sembra reggano ancora (non so per quanto però ) so che rivarestore li replica in metallo devo ancora andare a controllare ...
provo anche controllare tra i miei ricambi se per caso li ho (ai tempi avevo trovato qualche relitto di vecchi carri RR americani che avevo smontato nelle poche parti recuperabili ) ma non credo di averli in zama (e poi bisognerà vedere, sempre che li abbia ,se anche questi si stanno deteriorando ?) Eventualmente in futuro quando si romperanno/ sbricioleranno mettere dei carrelli RR molleggiati uguali ma in plastica è un eresia secondo voi ?
I carri C bez successivi con cisterna in plastica li avevano in plastica i carrelli. O è MEGLIO ripristino filologico ?
saluti archeologici berto75

[Coccobill 62]

Ciao Berto, Scrivi “è meglio montare un carrello in plastica oppure fare un restauro filologico…“
Dipende da cosa desideri tu dalla tua collezione! Credo Che tutti i partecipanti ed i lettori di questa discussione ti risponderebbero in coro: meglio un restauro filologico… Perché se non la pensassero così probabilmente non sarebbero nemmeno interessati ad una discussione come questa.
Se invece ponessi la stessa domanda al mio amico Marco , Che con i trenini ci gioca soltanto e quando tira fuori tutto fa girare contemporaneamente 24 treni su 12 binari con i semafori…, Beh lui risponderebbe senza alcun dubbio butta via i vecchi carrelli in zama ed i vecchi ganci a costo di usare il trapano, e monta i carrelli in plastica ed i ganci di ultimo tipo! Saluti filologici Paolo

[andrea_fs]

Ciao Berto, per i carrelli della mia SP ho recuperato sulla Baia un tender originale, carrozzeria con un danno (presumo da saldatore) ma tutto il resto perfetto, mi sembra a 25 euri. Più tardi ho preso una confezione I B&O A/R, senza locomotiva e tender, ma con il gondola grigio senza marcature, carrelli in zama, non si sa mai, in ogni caso è un bel carro, storico. Il tutto alla fine mi è costato meno dei ricambi da Rivarestore, visto che avrei dovuto acquistare anche gli assali. Il mio consiglio è comunque di ripristinarlo all'origine, saluti in zama. Andrea

[Oliviero Lidonnici]

[Tricx]

Quello che mi incuriosisce e mi interesserebbe sapere.... anche se in fondo sono "affaracci" di Berto... è se su un pezzo del genere è possibile e conveniente fare operazione conservativa fin da subito per evitare l'aggravarsi del problema fino ad un punto di "non ritorno" e questo tenuto conto che se è possibile svitare e stacccare il carrello dal carro, mi sembra improbabile che un tentativo di togliere le ruote ( ...bisogna, credo, un pò "forzare" i fianchetti...), potrebbe non passare indenne e pertanto bisognerebbe tentare il restauro conservativo con l'intero carrello assemblato, cosa che non so se possa essere possibile o consigliabile.... cioè più che altro ignoro modalità di intervento ed eventuali pericoli o conseguenze delle stesse sulle parti che non richiederebbero di dover subire trattamento alcuno ( .... ad esempio penso alle "cotture in forno" ecc. .... )

Chi si è già cimentato in operazioni di conservazione e "sanificazione" ... della zama, potrebbe magari esprimere qualche opinione in proposito.

E un intervento con un felice esito possibile, risolverebbe in maniera assoluta ogni dilemma e salverebbe in maniera massima l'originalità del carro, lasciandolo "come Rivarossi l'ha fatto"...

Saluti "curiosi". Riccardo.

[andrea_fs]

[andrea_fs]

P.S. Un po o.t., ma non troppo, mi sono accorto ieri che sulla Big Boy che acquistai anni fa da un inglese sulla Baia, il gancio posteriore è un Marklin... Andrea