Heisler!

[andrea_fs]

Ciao a tutti, dopo lunga ricerca ne ho finalmente trovato una sulla Baia, la cercavo con il tender aggiuntivo motorizzato, ad un prezzo accettabile. Certo che per non essere un "americanista" in senso stretto, comincio ad avere una discreta flottiglia... Che vi devo dire, è una locomotiva che ha un grande fascino, molto curata, con i suoi bei dettagli in ottone, meccanicamente complessa come poche, e poi vederla girare è uno spettacolo. E' una delle produzioni più recenti, 1994 art. 1569, nella livrea Ohio Match Company, che non avevo mai visto. Mi chiedevo se rispetto alle prime produzioni ci siano delle differenze, da quel che vedo non sembra, giusto mancorrenti e bielle brunite, comunque già adottati alla fine dei '70. Ora dovrò cercarle (senza svenarmi, pure loro hanno quotazioni piuttosto alte) i "suoi" carri, i log buggie. In attesa del suo arrivo posto tre foto dall'inserzione, saluti articolati. Andrea

[berto75]

Bellissima Andrea mi pare nuova fiammante ed ha la campanella mobile in ottone ! In effetti è difficile trovarla con quelle iscrizioni della THE OHIO MATCH COMPANY.
Ormai Andrea senza rendertene conto ti stai ammalando gravemente di americanismo anche tu !
è VERAMENTE un bel modello la heisler una loco diversa dalle altre io però non l'ho mai avuta perchè ai tempi davo la precedenza alle possenti loco RR articolate o alle loco americane rivarossi in sgargianti livree colorate (per mio gusto puramente personale).
Sulla baia americana ricordo che la vendevano in una confezione intera contenente non ricordo se due o tre carri log buggie con tronchi e un caboose tipo old west di accompagnamento ed era presente anche una segheria in plastica da montare.
Purtroppo non pensai di salvare le foto di quella confezione particolare prodotta solo per il mercato americano. questo per dirti che comunque il caboose l'hai già ti servono solo i carri log buggie (non ho neanche quelli ) .
complimenti per l'ottimo acquisto heisleristici berto75

[Oliviero Lidonnici]

Ecco il mio modello

Saluti da Oliviero

[andrea_fs]

Grazie ragazzi, non vedo l'ora che arrivi... Berto, quella confezione dev'essere clamorosa... Appena arriva posto foto, la confrontiamo
con quella di Oliviero, ben più "giovane". Per il mio americanismo... galeotta fu la 0-8-0, e babbo natale che me la portò, per certi versi sembra ieri, è anche per questo che amo RR, "time capsule".. Buona serata a tutti. Andrea

[berto75]

Ciao Andrea la confezione clamorosa che ti dicevo mi sono accorto che è riportata sul sito fu realizzata da Rivarossi per CON COR nel 1987 almeno così è scritto
sognanti berto75

[andrea_fs]

Ciao a tutti, solo per "patiti", video un po' lungo, questa è "the real thing". Guardate i carri, ne riconoscete qualcuno...? Saluti heritage. Andrea
https://www.youtube.com/watch?v=hFZ2dRi_8qw
Berto, mentre scrivevo hai postato il meraviglioso set con la segheria da montare (with FREE sawmill). Fantastico!!!

[andrea_fs]

E' arrivataaa!!! in anticipo, scatolo con spugna ancora integra, ganci Kadee in bustina, manca purtoppo il foglietto illustrativo. Funziona perfettamente, i delicati alberini sono integri (provata al volo in ufficio con trasformatore e contatti volanti sulle ruote, sprigiona un odore particolare, un misto di polvere e... grasso "alieno", d'altronde è anni '90, urge una revisione, non vorrei che ci fosse qualche poltiglia biancastra, mi è capitato con l'E402. E' una locomotiva pazzesca, unica. Ehm, sto trattando con un venditore in loco una Pocher Reno, con scatolo ma senza culla interna e istruzioni, molte ossidazioni e qualche piccola mancanza, ma il prezzo è allettante. Ho la Genoa e la Inyo dall'infanzia, recentemente ho preso la Casey Jones, la Reno mi mancava. Se non erro presi da lui la SP/R, che con qualche aggustamento e integrazione (carrelli tender, mancorrenti anteriori) è diventata impeccabile, sempre ad un prezzo "umano". Vi terrò informati. Saluti sempre più a stelle strisce... Andrea

[andrea_fs]

Ciao a tutti, stanotte sono stato fino all'una a levare l'orrido grasso anni '90...Peraltro mi sono accorto che manca l'insieme sospensione/ceppi freno sul carrello anteriore, non è un problema, trovato al volo sulla baia il ricambio. Osservando la macchina, oltre al grasso, non mi ha stupito vedere gli ingranaggi in plastica sugli assi, non li amo per niente. Ma soprattutto, dopo un piccolo giro di prova, ho notato impuntamenti sugli scambi in curva (HR, sui vecchi Fleischmann con il cuore più piccolo, no). Tra il tender aggiuntivo e la macchina, nonostante la presenza dei dischetti prendicorrente su tutti gli assi, non c'è collegamento elettrico, la barra è infatti di plastica. Una macchina con un minimo così realistico, vista la rapportatura, non può bloccarsi sugli scambi, mi chiedo se le prime versioni avessero la barra metallica o meno. certo il problema permane, gli assi sono molto ravvicinati e le ruote di piccolo diametro, ma sicuramente dandogli corrente anche dal tender le cose dovrebbero andare molto meglio, anche se per una polarità (quella del carrello anteriore) il problema rimane. Ho momentaneamente risolto con la consueta corda di chitarra (di fatto acciaio armonico), magari studio qualcosa di meno visibile, oppure lo dipingo di nero, vediamo, non posso smontare la barra e sostituirla con una metallica in quanto rivettata. Più tardi posto qualche foto, saluti un po' assonnati. Andrea

[andrea_fs]

Ciao a tutti, ecco le foto, nella terza e quarta si vedono gli interventi per ricevere corrente dal tender. Ho dovuto fare molta forza per sbloccare le viti, rovinando leggermente il taglio, ma erano assolutamente inchiodate, tanto da farmi pensare che non siano mai state svitate, anche se la mancanza del particolare dei ceppi freni/sospensione del carrello anteriore mi farebbe supporre diversamente, ma per quanto ne so potrebbe essere stato "dimenticato in fabbrica", si parla di anni '90, in fondo. Saluti impastati. Andrea

[berto75]

Bellissima e finissima come rifiniture!!! Ottimo e pazientissimo lavoro Andrea ! hai fatto benissimo a rimuoverlo certo che quel grassaccio torrone che limarossi aveva usato su buona parte dei modelli rr anni 90 ha creato non pochi problemi su alcune locomotive bloccando di fatto la trasmissione con conseguente bruciatura dei motori ho avuto testimonianze di questo fatto tra conoscenti .
il filo di acciaio neanche si vede io lo lascerei così senza dipingerlo.
certo che dimenticare il montaggio dei ceppi dei freni sul carrello anteriore di un modello che all'epoca ,sul listino prezzi RR del 1995 costava ben 346.500 lire era dura da mandar giù per chi l'aveva comprata ..sempre che si sia accorto della mancanza che non tutti magari osservano attentamente i dettagli .
ma anche la versione tradizionale nel 1995 costava 308,000 poco meno di quella col 3 carrello motorizzato.
ignoro, (non avendo mai avuto e studiato questi modelli solo guardati di sfuggita ammetto che li ho sottovalutati all'epoca non mi sembravano così rifiniti ) se le versioni più vecchie avessero la barra metallica di collegamento Oliviero di sicuro saprà dirtelo visto che (beato lui) la possiede .
Ho notato che hornby li produce ancora questi modelli e pure in molteplici versioni ,ma non ho capito se derivano dagli stampi originali RR con solo alcune aggiunte e piccole modifiche di particolari secondari (camino , fischi corrimani ecc.) o se invece si tratti di modelli inediti rifatti completamente, a me sembrano ancora relizzate con lo stampo originale , sono veramente belle ma carissime . Aggiungo a titolo documentario alcune foto tratte da internet
curiosi saluti berto75