AMERIKANO Rivarossi. Per gli affezionati

[berto75]

Successivamente la Pacific della Alton Limited verrà proposta da RR (primi anni 90 presumo) con le cerchiature delle ruote non più nichelate ma di metallo brunito e anche i mancorrenti sulla caldaia sono in metallo brunito non sono più cromati inoltre pure il biellismo è semplificato
resta sempre una splendida locomotiva intendiamoci , ma la versione più bella a mio parere resta quella del 1979
sul sito è appunto presente solo la foto di una Pacific alton più recente

[berto75]

Credevo di conoscere tutti i modelli americani RR , ma evidentemente mi sbagliavo.. guardando su e bay per cercare di comprendere l'evoluzione costruttiva di questo modello negli anni (dato che poi mi piace particolarmente) vedo su e bay USA questa Rivarossi art. 5406 del 1996 il codice è correttamente riportato sul sito...ma...
https://www.ebay.it/itm/385098301736
sta Pacific RR della Alton Limited non ha nulla a che vedere con la mia DOVE SALTA FUORI ?'???
Non ha niente a che vedere col modello che conosciamo , completamente diverso è lo stampo, diverso il tender,diverse le ruote ...
non è documentata fotograficamente da nessuna parte sul nostro sito chi ne sa qualcosa ???
perplessissimi e sbalorditi berto75
HO schiarito e riporto sotto le foto dell'inserzione per far vedere meglio i dettagli del modello

[berto75]

Risolto l'interrogativo è una Pacific della Mehano !!
trovato in rete questo video : https://www.youtube.com/watch?v=PQRDjXje6wk
la loco è indubbiamente la stessa anche se qui è contenuta in una confezione rosa IHC per l'America.
Resta da capire però una cosa importante i casi sono due: o il venditore americano ha inserito (impropriamente ) una Pacific della Alton della mehano in una scatola Rivarossi art. 4506 per venderla come RR (a un prezzo esorbitante tra l'altro! ) oppure rivarossi o meglio limarossi nel 1996 ha rivarossizzato un modello mehano cioè ha apposto il suo marchio su una mehano ?
bisognerebbe vedere altri articoli 5406 per sciogliere il dubbio.
Teoricamente parlando comunque nella pasticciata e caotica gestione di limarossi non ci sarebbe niente da meravigliarsi se questo fosse avvenuto.
DUBBIOSI BERTO75 ( COMUNQUE la pacific mehano è veramente carina!)

[berto75]

Dalla visione di diverse vecchie inserzioni su internet ho avuto la conferma che l'art. 5406 conteneva la Pacific rivarossi della Alton nella versione anni 90 (con mancorrenti e cerchiature delle ruote bruniti e biellismo semplificato ) non la Mehano. vedi ad esempio qui: https://thumbs.worthpoint.com/zoom/imag ... 95eb95.jpg

Si tratta quindi di un improprio inserimento di un modello mehano che non c'entra nulla con la confezione RR con codice 5406.
saluti indagatori berto75

[Marco Fornaciari]

Intanto che la macchina sia uscita dallo stesso stampo, e in Slovenia, è molto probabile, per non dire che è così.
Che poi Mehano e Rivarossi la vendessero con"rifiniture" diverse è normale.

[berto75]

[berto75]

A questo punto vi mostro le bellissime carrozze della Alton
irresistibili per me.
berto75

[Marco Fornaciari]

Se in rete cerchi "loco alton 5299" e ti perdi navigando, qualità delle tante foto a parte, quelle loco al vero pare non fossero tutte uguali e avessero anche tendere a due assi.
Anzi foto di tender a tre assi non mi pare di vederne, magari la macchina riprodotta nel 1996 da Rivarossi aveva ricevuto un tender diverso e più capiente, quindi a tre assi.

Navigando dovresti arrivare anche qui
https://www.lakestatesarchive.org/Bruce ... -tJHMxjN/A
che la foto della 5299 col tender a due assi

[berto75]

Grazie Marco per le interessantissime foto !!
La compagnia Alton impiegava non solo loco Pacific, ma anche mikado e le più piccole shifter a tre assi che fascino!
è vero non vi è nemmeno un tender lungo con carrelli a 3 assi la Pacific 5299 nelle foto presenta il tender come quello riprodotto da Mehano con carrelli a 2 assi.
Forse tale loco 5299 al vero venne munita successivamente ( in un secondo tempo) del tender più capiente con carrelli a 3 assi per aumentarne l'autonomia/percorrenza.. non credo che RR proponesse ancora un articolo di fantasia per il mercato USA ormai modellisticamente più maturo verso la fine degli anni 70 (non siamo più negli anni 60) tanto più che anche RR produceva il tender con carrelli a 2 assi ( che fu abbinato, ad esempio, alla sua Pacific nella livrea della Baltimore and Ohio)
Questa sotto invece è l'art. 1200 la Challenger della Union Pacific nella versione con i lunghi deflettori metallici (al vero queste macchine avevano l'inconveniente che alle basse velocità il fumo tendeva a entrare in cabina di qui la necessità di munirne alcune con i deflettori laterali .)
Le challenger RR sono molto veloci e potenti .
Saluti a tutto vapore berto75

[berto75]

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