424 a convegno per il 70esimo della loro nascita a Como

[berto75]

[andrea_fs]

Ciao Berto, stavo guardando i cataloghi, e mi sono accorto che il 31441 ha sostituito il 1441 per alcuni anni, un po' come è avvenuto per il 636, art. 21442 (collezionisti). Dal'61 al '64 è l'art. 1441. Nel catalogo '65/'66 l'unica versione è la 31441, raffigurato con i pantografi neri a croce, così come in quello successivo, mentre nel '67/'68 compare in fotografia con i pantografi 52. Per ritrovare il 1441 bisogna andare al '69/70, mentre del 31441 non c'è più traccia, almeno sui cataloghi. Di fatto la versione economica si è uniformata a quella modello, anzi, è accaduto esattamente il contrario, direi. Saluti indagatori. Andrea
P.S. Ma alla luce di quanto esposto, è davvero corretto definire il 31441 una versione economica, visto che per qualche anno sembra essere stata l'unica prodotta?

[berto75]

[Tricx]

[3-nino]

ciao riccardo, se con gli amici e quattro chiacchere, riusciamo a divertirci un pò discutendo di trenini va benissimo. Senz'altro non facciamo danni. Volevo solo riferire alcune ultime considerazioni sulle 424 . La 1441 del 64, immediatamente precedente al 31441 ha già la cassa con la nuova veste isabella e imperiale castano in sostituzione della stessa carrozzeria con imperiale grigio e rosso, peraltro disponibile anche come 41441 nella serie "rr" con le attrezzature elettriche riprodotte sulle testate. Il telaio è lo stesso, tinto di nero sul fondo e con scalette e cassetto delle batterie nuove applicate con rivetti. Parte elettrica e meccanica sono le stesse- Carrello a pallini e molletta per inserire il carrello- come le viti e traverse per bloccare la carrozzeria tramite i pantografi. La 31441 del 65, adotta il nuovo telaio con le sedi per ospitare le gruccette in sostituzione delle viti e traverse del 1441. Restano i vecchi pantografi tinti di nero e, più importante, il nuovo carrello con la forcella. La versione successiva del 31441 poi 1441/2, ha i nuovi pantografi e le ruote piene ma porta ancora le grucce (67). Il 424 del circo del 73 ha una novità importante : il telaio è completamente in plastica nera e si fissa con 4 denti ricavati nello stampo nei finestrini dell' imperiale. Spariscono le grucce e quindi si rivettano i pantografi . Il 424 dell'83 ha lo stesso sistema a incastro per fissare telaio e carrozzeria. Doppia illuminazione con cambio nel senso di marcia, è la vera unica novità di tutta la storia dei 424 a CC che hanno sempre avuto un solo lumino. Poverini. salutissimi. 3-nino P.s. Vi assicuro che di 424 ce ne sono ancora, nonostante gli anni e l'uso scriteriato che manine distruttive ne hanno fatto. Proprio stamani un amico me ne ha segnalato uno a Porta portese. Dopo una attenta e puntigliosa disamina pretesa per telefono l'amico ha deciso che non mi interessava e mi ha mandato a quel paese. Meglio così!!!

[andrea_fs]